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新浪体育讯 在美国大奖赛来临之前，雷诺车队引擎主管丹尼斯-西威尔(Denis Chevrier)从专业的技术角度阐述了印地阿纳波利斯(Indianapolis)赛道将对F1引擎带来的考验。
丹尼斯-西威尔(Denis Chevrier)这样说道：“印地阿纳波利斯(Indianapolis)赛道对于F1引擎的考验比在蒙特利尔更加严峻，原因是这里有着非常长的高速直道。虽然从单圈引擎的满负荷(全油门)运转比例来看，这条赛道不及加拿的56.6%高，但是从赛车进入第11
个弯道至达到需要减速的1号弯前，引擎的满负荷(全油门)运转的时间将长达22秒。而从另一个角度分析，在蒙特利尔赛道，三个计时段对于引擎的要求是非常类似的，但是在印地阿纳波利斯(Indianapolis)赛道，三个计时段都不一样，工程师必须根据这条赛道的特点来调整引擎，这是非常重要的。”
“对于一台F1引擎而言，它最惧怕的长时间处于满负荷运转状态，也就是说即便是在印地阿纳波利斯(Indianapolis)赛道整个一圈的比赛中，引擎累计的满负荷运转时间不及在蒙特利尔累计的时间长，但是它却有着比蒙特利尔赛道任何一段满负荷运转更长的直道，此时对引擎的考验就可想而知了，道理很简单：把一天的饭一次吃完和分三次来吃，肚子的感觉是绝对不一样的！”
“ 这个时候对于引擎的有效散热就显得尤为总要了，而引擎受冲击最大的便是活塞。当一位车手起步加速换挡再加速时，赛车的引擎并不会长期地处于满负荷状态工作，面对即将而来的弯道车手一旦刹车引擎的转速便会随之降低，此时引擎生成的大量高温能够得以安全散去。但是如果引擎长期地保持高速运转，这将意味着引擎生成的热量不能迅速散去，如果持续时间太长，引擎便会被烧毁。”
(行云)
