新浪体育讯　一时间，佐藤琢磨的驾驶风格成了众矢之的。现在不只是外人批评了，车队内部也对日本人的狂野颇有微词。比较明确表示这个思想的是队友英国车手巴顿，他认为本田引擎本身没有大的毛病，只是佐藤琢磨的驾驶风格影响了赛车。在这种压力下，佐藤琢磨出言变得谨慎了，他本周只求能完成美国大奖赛。

　　“印第安纳波利斯赛道的特点不同一般。我个人对这条赛道很喜欢。”佐藤琢磨说 ：“我喜欢最后一个弯角的斜面，因为那为我们提供了很好的超车机会，这让比赛充满了激情。我认为赛车的平衡性很好，无论是在低速的情况下，还是高速的情况下。但是现在我们首先要解决的是我遇到的引擎问题。我真的希望能完成比赛，达成我们的目标。”

　　佐藤琢磨已经为日本写下了不少纪录，比如成为第一个从前排出发的日本车手。现在佐藤琢磨就要完成另一项纪录，那就是超越中岛悟(Satoru Nakajima)所拿到的16个积分，成为日本历史上获得积分最多的选手。佐藤琢磨已经多次站在历史的边缘了，他只需要4个积分就可以改写这项纪录，可是由于多次的爆缸，他就未能如愿。

　　本田的技术主管中本修平(Shuhei Nakamoto)则对外宣称BAR车队的引擎问题在这个周末一定能成功矫正：“很明显，我们不得不解决了引擎上的问题，正是这些问题造成了最近多次的爆缸。每个人都工作得很努力，以确保在本周末的美国大奖赛以前能及时处理好这个问题。”

　　与佐藤琢磨相比，巴顿的发挥要稳定得多。他在加拿大大奖赛最终获得了第三名，不过他仍旧有些遗憾：“真的很高兴能够在加拿大获得第三名，但是没能登上领奖台我脸上就无光。”因为加拿大大奖赛后紧接着就是美国大奖赛，所以BAR车队没有试车的时间。如果这次仍旧是巴顿比佐藤琢磨强，特别是如果再出现爆缸，佐藤琢磨可能会更沮丧，更毛躁。(路易)