两辆美洲虎被迫“自相残杀”

　　新浪体育讯　对于加拿大站的周末，虽然舒马赫再次复制了老套的结局，但从整个比赛的过程来看仍不乏看点。开赛时在首个弯道发车的大堵车便是本站比赛为观众献上了第一局好戏，但此事的发生并不会让人太过惊讶，因为排位赛的结局似乎就在预示着此般开局的到来，更何况在这个“汤勺弯”发车拥堵在历史上早已不是什么新鲜事,但今天的情形还是和历史略显不同。

　　第一个遭遇不幸的是雷诺车手特鲁利，这个意大利人排在第三位起跑，也就是处于拉尔夫的正后方。比赛刚一开跑，他的雷诺赛车便像子弹般弹射出去，而处在前面的拉尔夫为捍卫自己的第一位置无意识地在赛道上轻微晃动变更路线，这使得特鲁利的赛车险些追上拉尔夫的“尾巴”，也许是这种征兆使得他有了稍许的刹车意识，接着不祥的事情发生了：他的赛车后悬挂无故损坏并直直地冲向了维修区出口的缓冲带无赖退出，就这样特鲁利在没有度过半个弯道的情况便“可怜”的退出了比赛，他的遭遇让人惋惜：第三位起跑，第一个退出，总行程不达200米。

　　在特鲁利退出之后，更多更严重的事故在等待着其他车手，而且来的非常匆忙，地点在首个弯道的出弯顶点。事故是这样诞生的：发车后所有的赛车都鱼贯而入地拥入第一个弯道，但蹦的很紧的“汤勺弯”根本就不容许这么大的“流量”，库塔成了第一“堵截者”：他的赛车在出弯顶点撞上其他赛车尾部并被后面的赛车追尾，“两头受气”的英国人无赖地横在了赛道上，这使得紧随其后的美洲虎车手克莱恩躲闪不及，右前轮和库塔的左后轮猛烈撞击，克莱恩的赛车瞬间被托在了空中，径直向缓冲区冲去。但就在他冲出去之前，却发生了另一件更“痛苦”的事情：他的赛车尾翼尖角将与之齐头并进的队友韦伯的赛车右前轮刺破。韦伯好不冤枉，相信这种类似于自相残杀的举动让车队任何一个人的心中都不会好受，为继续战斗韦伯不得不进站换胎，大量时间的浪费不言而喻，但24圈之后，等待韦伯的仍然是退出。

　　(行云)