记者葛爱平上海报道 刚刚过去的周末，举世瞩目的上赛道上演了落成庆典。虽然2004年全国汽车场地锦标赛的首站比赛有幸在这里进行，但毫无疑问的是，所有的焦点都集中在法拉利车队身上，因为他们带来了上赛季的冠军赛车F2003-GA，它让所有到场的人更切实地感受到了F1的气息。不少朋友问我对上赛道的感觉，在我看来，每一个置身现场的人或许都会经历不同的惊喜和意外，那是一种只能意会的东西，所以我的回答是：有空你们到现场去看看。

　　F2003-GA：像灰尘，像子弹

　　一阵巨响从车库传出。那声音，与前一天赛道上听得太多的雷诺方程式赛车，1600CC汽车和2000CC汽车排气管发出的刺耳轰鸣声完全不同，它更像是几十只甚至几百只巨大的爆竹同时点燃，发出一种打破沉闷的频率极高的爆炸声。

　　巨响之时，一辆涂着鲜艳红色的F1赛车从车库中驶出，困难地“穿过”围观的人群，驶上车道。当赛车前方开阔后，车后排气管突然发出一连串令人掩耳的“爆炸”声，拐个弯，转瞬就消失在眼前，耳边一阵爆炸声的余响。

　　这就是F1。这就是去年舒马赫驾驶着为法拉利夺得车队五连冠、为自己赢得历史性的第六次车手世界冠军、代号“红色鲨鱼”的F2003-GA。6月6日，前法拉利车手博格驾驶着这辆F2003-GA，在上海国际赛车场崭新的“上”字型赛道上狂飚。身临其境，你不得不感叹F1的强大震撼力，而这样的震撼，是你在电视屏幕前绝对体会不到的。全场为之振奋。老博格在进入直道时，故意把油门轰得震天响，F2003-GA就像一粒红色的灰尘，远远地从远处的弯道闪入发车直道，又像一粒子弹呼啸地从眼前一闪而过，还没等人们看清，就又拐入下一个弯道，不见了。“1圈是1分50秒，我们拼死拼活，也只是2分20秒，还差30秒，你知道在赛车比赛中，30秒是多大的差距啊?”上海威虎车队的一位技师生动地评价了他眼中的F1。在上海赛车场的第一个“正式比赛日”，F1卷起一阵狂飚。

　　上周六的新闻发布会上，这辆冠军赛车和它将要完成的上赛道“处女航”，曾经是不少人追问的话题。原因是在巴林赛道的落成仪式上，威廉姆斯车队试车手吉尼驾驶着车队上赛季的赛车FW25，在巴林赛道上疾驰了数圈。在日益倚重高科技的F1世界，全新赛道带来的挑战是任何人都不敢等闲视之的，而能够率先体验赛道，就能获得关于赛道技术方面的重要数据，所以那一次法拉利在事后提出了“不公平”的抗议。不知道这一次过后，其他车队会作何感想。法拉利车队总经理托德一个劲地解释法拉利在人员和赛车的安排上费尽思量，为的就是不想留下被人诟病的把柄，但这很可能是法国老头的一厢情愿。

　　F2003-GA刀枪入库，人群却又是一阵骚动。

　　“未来之星”领航上赛道

　　30多辆法拉利和马莎拉蒂跑车，满满当当地停放在主席台下方的赛道上。这些车专门从意大利、香港运过来，目的之一是为上赛道落成助兴。这些靓车形态怪异，有的车门是掀背式的，有的更像是蜘蛛侠里的那部无所不能的未来车。法拉利把她的得意之作都弄到上海，一个更重要的目的是：开拓中国高端汽车市场。由于不是比赛，不能飚车，这些身价近200万，气缸容量超过5600CC的怪物，只能在指挥车闪亮的黄灯的“威逼”下，发着阵阵怒吼，以每小时100公里左右的速度在F1的赛道上蹒跚爬行。看着也让人急?

　　驾驶排头马莎拉蒂车的车手，是上海、也是中国最有希望的F1未来之星，他才19岁，名叫江腾一，现在在意大利征战雷诺方程式。江腾一13岁时，在上海曲阳一个卡丁车游戏场花费50元才能驾驶一次的卡丁车上获得灵感，从此一发而不可收，去年前往意大利继续追逐自己的F1梦想。回到故乡，在全新的赛车场上巡游，虽然没能尽兴，但是对将来有可能在这条赛道上驾驶F1赛车参加比赛，江腾一的渴望大家都可以感受出来。几圈之后，小伙子立刻道出了对赛道的“比赛”心得：“有些弯道要特别注意，拐弯踩一下刹车后不能猛加油门，否则赛车很容易就掉头了?”

　　“车子太重要了！”

　　参加全国汽车场地锦标赛比赛的都是国产的量产车。所谓量产车，要求年产量在2500辆以上。如果说这个标准可以难倒几十年前的长春和上海汽车厂的“红旗”、“上海”牌轿车的话，在今天却是随手拾来。于是，威驰、威姿、派力奥、菱帅、捷达、高尔夫、高尔、桑塔纳、波罗、奇瑞和富康等民用车，都摇身一变，打扮得花里胡哨地作为赛车登场了。

　　家用车变赛车，要经过改装。而这一改装，便与这些车的“出生时”完全不是一回事了。车里除留下一个驾驶员座席外，其余所有配置统统拆得干干净净。而显得空荡荡的后车厢里，则装上粗壮的钢架，不管赛车如何翻滚，都能保证驾驶员的安全。

　　悬挂也要改得利于提速，发动机气缸容量是不能改的，但是作其他小小的变动，却是可以的。进气管和排气管的改装，也大有讲究。林林总总一大堆要改。改完一结账，吓你一跳：最简单的改装费用，也在原车价格的一倍以上。香港778车队的一辆尼桑阳光，车价20万左右，据车队人员介绍，改装费竟然高达60多万！

　　当然，改装也有个尺度问题。驾驶1600CC威驰车的郭海生，是国内场地赛的顶尖高手。他驾驶的威驰在上午的第一回合决赛中一马当先，领先第二名9秒多，但到了下午的第二回合决赛，刚跑到第四圈时，威驰车的排气管便排放出滚滚浓烟。坚持了一圈后，郭海生不得不退出了比赛。有熟悉车情的人说，很可能是改装得太过，导致赛车经受不住高强度的工作……这也可以算是上赛场“上班”后第一辆“罢工”的赛车了。

　　有人说，玩赛车就是玩车。“车手的作用当然有，但是车子太重要了。”一位落败的车手道出了他的遗憾，这样的失落在F1世界里显得更为普遍。

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