这是麦克拉伦今年的表现：7站比赛，坏了8台引擎；这是莱库宁今年的遭遇：7站比赛，因赛车机械故障5站退出。莱库宁，这个今年赛季还未开始前，还被人们称作“挑战舒马赫的有力人选”之一的芬兰小伙子，这个赛季的心情也许真像他的绰号“冰人”一样落到了冰点。

　　现在的莱库宁甚至已不再习惯对车队的赛车改进工作表现出多大的热情。尽管这个 周末，麦克拉伦在银石赛道的测试中推出了改进款的MP4-19B，莱库宁对这款赛车的感觉也比原来的赛车好，但夺冠早已被莱库宁列为不可能做到的事。“(对赛车改进工作来说)，现在才是刚刚起步的阶段，我只能说现在能做到这样，已经不错了。我们要现实一点，首先是完成比赛，其次是获得积分，夺冠是在这之后的事情。”

　　在过去两天在银石赛道的测试里，莱库宁驾驶着MP4-19B取得了勉强还算不错的成绩。在前天的雨天测试中，他的最快成绩落后第一名只有0.044秒，但在昨天的干地测试中，他比对手慢了0.363秒。

　　两天的测试，麦克拉伦车队跑了足足111圈，成果不算小。但昨天测试中，莱库宁的赛车却再次遇到了问题，车队花了远比他们想象得多得多的时间去修理。

　　对此莱库宁只有无奈地表示：“我们的刹车通风管出了一些问题，耽搁了一些时间，但这类事故是很正常的，尤其是你在开发和测试一辆赛车的时候。新车看上去已稳定了许多，至少这是令我们非常鼓舞的，所以一切还是朝着好的方向在发展。”

　　作者：周捷