不出所料，摩纳哥的失利不过是舒马赫的幕间休息而已。北京时间周日晚在纽布灵赛道一阵闲庭信步后，车王又举重若轻地把F1扳回了“正常”的轨道。

　　尽管车队上下的情绪还没有从菲亚特主席翁博托·阿涅利猝然去世的打击中完全走出来，但完成本赛季第四个“1-2方程式”让车队的每一个人得以用最职业的方式来缅怀曾经的老板。

　　“在此，我把胜利献给阿涅利先生，同时也请车迷们谅解我们取消庆祝活动的行为。”舒马赫赛后一脸沉重的表情，让人想起最近的十几个月来法拉利所经历的数次生离死别。从吉奥瓦尼·阿涅利到舒马赫母亲再到今次的翁博托·阿涅利，法拉利一次又一次用胜利祭奠逝者，辉煌一片中竟也带着些许苍凉。

　　也许是沉重的心情使然，当谈到比赛进程，舒马赫和巴里切罗也丝毫没有给在比赛中冒犯过他们的对手留下情面，冷冷的口气让人心生寒意。

　　不幸被舒马赫点名的是韦伯，澳大利亚人的美洲虎在舒马赫第二次出站时，差点与车王座下的F2004相撞。“当他向我冲来时，我根本不敢相信自己的眼睛。”舒马赫做了一个难以置信的表情，“幸亏我做出了避让，不然后果不堪设想，要知道他当时已经落后一圈了，我实在不能理解。”

　　接下来，轮到巴里切罗开火。他的目标是BAR的佐藤琢磨，日本人上一站在摩纳哥鲁莽地爆缸后，已经被库特哈德贴上了冒失的标签，而这回，他在第45圈一号弯道中巴里切罗切住内线的情况下，依然冒险强超最终擦碰了法拉利二号车手。

　　“恕我直言，佐藤在那一刻表现得很业余，以他的速度，超过我并不奇怪，但那一圈，那一个弯角从专业角度来讲绝不是一个合适的机会，他的那个超车动作除了给比赛带来不必要的危险外没有任何其他意义。”

　　巴里切罗声称自己的右侧导流板被佐藤撞坏，能完赛已经谢天谢地，而佐藤本人的前定风翼也在这场碰撞中损毁，再加上后来的引擎故障，最终黯然退赛，在巴西人看来，这是典型的损人不利己。

　　眼睁睁看着长途奔袭而来的法拉利在自己家门口毫无顾忌地撒野，两家德国制造商可谓颜面扫地。去年在这里把舒马赫逼出赛道并包揽前两名的宝马-威廉姆斯，这回在第一圈的第一弯就自相残杀，生性热爱延迟刹车进弯的蒙托亚没料到这回自己生猛作风的受害者会是队友小舒马赫，这次碰撞的结果要远比西班牙大奖赛上两人的纠葛严重，不仅小舒横遭退赛，蒙托亚自己的前定风翼也脱落，本来就渺茫的领奖台希望瞬间化为泡影。不过，唯一值得庆幸的是队友还不算小肚鸡肠。“我不想这件事被夸大，问题确实在于他刹车太晚，但仅此而已，没有什么阴谋可言，”小舒马赫在维修区对渴望听到一周前阿朗索式谩骂的记者这样说道。

　　小舒马赫的表态是因为头脑冷静，但另一些人可能是因为连发怒都懒得了。雷科宁和库特哈德面对犹如习惯性流产般的爆缸，已经无话可说。上周六，奔驰方在车队的代表豪格向车手就引擎故障道歉，而奔驰F1计划的头面人物劳伦兹也在周末去职。可是这对信心严重受挫的迈凯轮全体将士来说又有什么意义呢？如果说在纽布灵———或者在上周六排位赛后———还有人相信丹尼斯关于下半赛季恢复元气的童话，那么当昨天库特哈德车尾冒出滚滚浓烟时，所有人都下了结论，迈凯轮的2004赛季已经终结。(特约记者马丁报道)