新浪体育讯
2004年5月30日星期天，纽伯格林
迈凯轮F1车队欧洲大奖赛报道
第一名： 舒马赫 (法拉利车队)
第二名： 巴里切罗 (法拉利车队)
第三名： 巴顿 (英美车队)
第10圈退赛：雷克南(迈凯轮车队)
第26圈退赛：库塔(迈凯轮车队)
迈凯轮F1车队(Team McLaren Mercedes)车手雷克南和库塔皆因引擎故障退出今天的欧洲大奖赛。雷克南在第10圈首次进站(7.6秒)后几乎立刻结束了比赛，库塔则在第26圈退赛。库塔采用了两次进站策略，在昨日的第一场排位赛后因更换引擎而从最后位置发车，他在第20圈进站(8.4秒)。
库塔 (DAVID COULTHARD)
"比赛进行良好。我从最后发车，起初很好，第一圈让其他大多数车手遇到麻烦，并且从第二十位窜到第九位。由于我们采用两次进站策略，赛车载油很重，但我相信我们已经处在可以积些分的好地位。结果是失望的，车队没人喜欢此时的情况，但我们都将继续努力工作改进，我对我们将反击有信心。"
雷克南 (KIMI RAIKKONEN)
"我显然特别地沮丧和失望。我在第一圈超过佐藤和特鲁利后排名前列，没有疑问，情况当时看起来是很好的。我们在进步，但明显我们必须大力提高我们的可靠性。"
朗-丹尼斯 (RON DENNIS)
"我们目前正经历的可靠性问题，是和我们尽可能迅速提高车队竞争力所作的努力相联系的。我们的排位赛和正式比赛早期阶段当然显示出我们在靠近目标。没能完成比赛当然是痛苦的，但对车队来说，最具建设性的途径是分析问题并执行解决办法。"
罗伯特-豪格 (NORBERT HAUG)
"这是比赛的失望结局。雷克南与库塔作了一切正确的行动，在开赛几圈中位于好位置。引擎今晚就要被送回梅塞德斯-艾莫尔(Mercedes-Ilmor)，调查其故障来源，我们怀疑来自为这次比赛制造的所有引擎的一组活塞的问题。"
(红色联盟)
