新浪体育讯　上周的摩纳哥大奖赛余热犹在，本周末纽伯格林山头F1战火又将重燃……

　　与伊莫拉、巴塞罗那以及摩洛哥这三站赛道相比，纽伯格林赛道设有更多的超车点，突如其来的事件更是使得这里的比赛成为一场丰盛的视觉大餐。

　　照目前的情况看，本站过后车手之间的积分差距不会发生很大变化：比如蒙托亚和 舒马赫，阿隆索和拉尔夫，库塔和巴顿以及达-马塔。

　　舒马赫与蒙托亚之争将是这场比赛的一个重要看点，除了上周摩纳哥的事故，相信车迷应该还记得迈克尔-舒马赫去年在此地的好运。那时正值火热的赛季中期，蒙托亚不放过任何超车机会，无时无刻不在向世界冠军发起猛烈冲击。而他驾驶威廉姆斯驾座在邓洛普弯角的漂亮出击，更是将震惊的舒马赫“顶”出了赛道，尽管当时蒙托亚已经在内道给他留出了足够的空间。(蒙托亚撞出舒马赫 上赛季F1欧洲大奖赛全景回放)

　　舒马赫的法拉利战车陷入了邓洛普弯道外的乱石之中，这本是为了防止车手受伤而铺置的缓冲区，而由于车轮打滑无法返回赛道，舒马赫再次陷入退出比赛的困境。这时舒马赫再次验证车王的号召力是无敌的，他向赛道周围的工作人员挥手求助让他们帮忙把赛车退出缓冲区，而工作人员也相当给面子，舒马赫于是重返赛道。

　　其实那里并不是真正危险的地带，而工作人员也没有接到任何命令要他们去帮助舒马赫返回赛道。舒马赫通过外界帮助重返比赛这其实是违规举动，因为在当时的危险情况下车手应该离开赛车退出比赛，所以舒马赫实在是个幸运儿。而今年所有车手可能的冒险与运气程度将是一样的。

　　谁将会成为今年纽伯格林的倒霉蛋？这个悬念实在是吸引人。

　　去年此地，拉尔夫在家乡父老面前拿下了冠军，威廉姆斯更是以囊括前两名的傲绩横扫沙场。不过今年在雷诺和BAR的双重夹击之下，他们能够保证一辆赛车登上领奖台就已经相当不错了。

　　同时，这站比赛对于威廉姆斯也是一个新的开始。在过去超过20年的时间里，帕特里克-海德一直作为威廉姆斯的技术总监时刻关注着赛车的方方面面，现在萨姆-米歇尔接过了海德身上的重任。虽然海德仍会继续关注比赛，但可能不会每站比赛都出现，而我们也不会忘记他在F1的贡献。

　　老弗兰克与其他人不同，他在维修站里从不说废话。如果说他和别人发生了争执，那对方往往是帕特里克-海德。他过分的正直不想却成为了缺点，为此他失去了许多，开始是埃尔文，后来是维纶纽夫，现在轮到了海德…

　　与舒马赫蒙托亚的明刀明枪相比，是拉尔夫舒马赫与费尔南多阿隆索间的暗斗也毫不逊色。上一站，阿隆索在明显领先优势下犯了个愚蠢的错误，但他认为这完全是拉尔夫的错，并坚持小舒马赫应被赛会处罚。费尔南多宣称拉尔夫在隧道中并没有按照规定给他让车，于是他加快车速想要超车这才发生了事故。

　　就连赛事裁判Charlie Whiting在给他们俩干涉调解时也不得不小心措辞。

　　另外因为上周那场起步不久发生的事故库塔也一直对BAR颇有微辞。其实佐藤琢磨并不是库塔退出的直接原因，主要还是费斯切拉的错误才导致了苏格兰老将的无奈退出……又或者，不幸退出是因为库塔在摩纳哥和老友雅克维纶纽夫粘得太死的缘故？要知道，整个比赛周末，库塔、维纶纽夫和哈基宁基本都泡在一块。

　　丰田车队一定非常失望，他们差一点就拿到了积分。去年年底，大卫-里查兹觉得雅克对于BAR来说可能太过昂贵，现在，他又将目光投向了老将库塔。

　　迈凯伦在这个周末必须要作出点成绩来。现在他们的车队积分不但落后于索伯，就连去年的夺冠热门--雷克南的积分也才只是海费尔德的一半。

　　摩纳哥大奖赛着实狠狠刺激了车迷眼球一把，不过它更像是一场NASCAR(美国汽车比赛)，观众与其说是来看比赛不如说是来看比赛事故的。欧洲大奖赛也许不如摩纳哥刺激，但它至少会是一场真正意义上的F1比赛。(舒米)