萨姆-米歇尔与新风洞

　　新浪体育讯　在威廉姆斯车队调整技术部门的同时，车队第二风洞实验室也正式开始投入运转，第二风洞的投入使用将为车队发展赛车提高赛道概念提供巨大的帮助。

　　威廉姆斯这个全新的风洞是从2002年十一月开始着手修建的，并于2003年末完成。该建筑总占地2600平方米，共花掉了560吨钢筋和5250吨混泥土。新风洞的风扇功率达到惊人的2.5兆瓦，最大风速达到280kph，每30秒的空气输送量达到9吨。

　　这个全新的风洞将提供全尺寸的模型测试，其中包括偏转、倾斜、举升和旋转，以及驾驶迎风模拟。据称它将是全世界最好的汽车风洞实验室，它的投入使用将大大增强威廉姆斯车队在空气动力学方面的研发能力，为车队在F1领域提供世界级的资源配备。

　　约翰-戴维斯博士是威廉姆斯车队空气动力学设施的全力执掌者，他解释了第二风洞的投入使用给车队带来的益处，约翰-戴维斯这样说道：“风洞是新技术的地平线，这项设施是通向新的空气动力学部件之间的一扇门，只有通过它才可能有新的空气动力学成果。我们不去讨论它会带来什么，但是它却实实在在地代表着发展革新的机会。”

　　安东尼亚-特尔兹(Antonia Terzi)作为威廉姆斯车队的空气动力学主管，描述了新的风洞会对赛车的赛道表现带来怎样的贡献。安东尼亚-特尔兹(Antonia Terzi)表示：“现在我们有两个可利用的风洞，这将为我们在空气动力上面的发展带来更加显著的提高。但是更重要的是，在空气动力学方面一个小小的提高，将带来非常重要的发展线索。利用风洞我们可以模拟赛车在赛道上的一切状况，现在我们的空气动力学设备已经提高了30％，这个数据将带来赛车在赛道上空气动力学效应的重大提高和革新。”

　　(行云)