新浪体育讯　0.4秒，不久前湖人队在NBA季后赛西区半决赛第5场比赛中靠“小鱼”费舍尔在一瞬间的出手命中将卫冕冠军马刺队送上了不归路。

　　0.4秒，BAR车队的英国车手巴顿昨晚在摩纳哥大奖赛上以“一车之差”落后于雷诺车队的特鲁利，和自己的职业车手生涯第一个分站赛冠军“擦肩而过”。

　　舒马赫被蒙托亚撞出后，赛道上只剩下三辆赛车在同一圈比赛中。巴里切罗落后太多，基本上无缘冠军。只剩下特鲁利和巴顿两人同为自己的“处女胜”绞杀。巴顿拼命蚕食着对手的领先优势，由于比赛开始时有一次重新发车，今年的摩纳哥站只有77圈比赛。巴顿一度将距离缩小到0.3秒多一点，要是再跑几圈的话... ...

　　再最后一圈中特鲁利和巴顿先后遇到被套圈的鲍姆加特纳驾驶的米纳尔迪赛车。快车要超越慢车总要找到合适的时机，尤其在蒙特卡洛狭窄的街道上，但鲍姆加特纳还算老实，特鲁利和巴顿都很快超了过去。

　　但赛后巴顿还是表示了对“某些慢车”的不满，尤其是对丰田车队的达马塔。后者在比赛接近尾声时被赛会处以“慢速通过维修站”的惩罚，原因便是没能在赛会出示蓝旗的情况下及时给巴顿让出线路。

　　巴顿知道达马塔因此受罚后竟脱口而出一个“好”字。他说：“当时我简直就是在挣扎。我在达马塔车后足足跟了3圈半，我从未遇到过这种情况，真的没有过。”

　　巴顿解释当时的情况时说：“我足足跟了他一圈才看到有蓝旗出现，然后他竟在蓝旗下整整两圈半都不让出线路。我想我会找他聊聊，这种事情让人难以接受。”

　　而受罚的达马塔也觉得自己很冤，因为他被告知自己受罚与法拉利车队的巴里切罗有关。他认为对自己的惩罚“量刑过重”而且“根本就是个错误”：“我真的认为这件事应该搞搞清楚。我的整个比赛都因此被搅得一塌糊涂。当时我只落后巴里切罗几秒，完全有机会追上他。因为追赶前面的赛车出示蓝旗给我简直是个笑话。”

　　丰田车队的技术指导加斯克恩更是“口无遮拦”，他干脆认为中小车队遭受的待遇是不平等的：“出示蓝旗的标准不一简直让人目瞪口呆。达马塔看到蓝旗了，紧接着的一个弯角就让了车，然后还是挨了罚。小舒马赫做为落后一圈的车手有两三圈也在我们前面，却根本没人做任何事。我们显然因此丢了分。看来跑在前面的车手可以接受一种待遇，而我们的是另外一种。”

　　达马塔最终在摩纳哥站拿到第六，有3分入帐。而拿到车手生涯第一个冠军的特鲁利对遭遇慢车的“阻截”也是深有体会，不吐不快：“比赛中最让我头疼的就是 慢车，他们真的要命。有时候我一圈就得损失好几秒，他们就好像看不见我。可能大家都遇上过这类事，但如果你跑在第一位那问题显然最严重，因为你永远是第一个遭受损失的人。”

　　特鲁利，巴顿，劝你们还是得了便宜卖乖的好。没看见舒马赫竟然在安全车的带领下被后面已经被套了一圈的蒙托亚一头撞上了墙？要说冤，是你们冤还是没拿分的11个车手冤呢？