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　　新浪体育讯　北京时间5月23日晚，F1摩纳哥大奖赛结束，雷诺车队特鲁利以1小时45分46秒601的成绩夺冠，这也是他职业生涯第一个分站赛冠军。BAR车队的巴顿获得亚军，巴里切罗第三。舒马赫因为在隧道中躲避安全车刹车而被蒙托亚追尾被迫退出比赛。这样，如果舒马赫明天退出F1赛事，那么他将与塞纳6夺摩纳哥站的纪录擦肩而过。在为车王遗憾之余，我们来回顾一下舒马赫前5次在摩纳哥夺冠的历程。

　　1994年5月15日 舒马赫在阴影笼罩下轻松夺冠

　　两周之前，塞纳在伊莫拉赛道英年早逝，奥地利选手拉岑博格在练习赛中也因撞车而撒手人寰。两周后，在摩纳哥站练习赛中，舒马赫以前在奔驰车队的队友卡尔-文德林格在一次练习赛中撞车昏迷而退出了比赛。这一切都给1994年摩纳哥站比赛埋上了一层阴影，也就是在这一站，国际汽联主席莫斯利下定决心对F1规则进行改革。

　　在周六下午的排位赛中，当时效力于贝纳通车队的舒马赫与迈凯轮车队的哈基宁对杆位展开了激烈竞争，最终舒马赫击败哈基宁夺得杆位，而哈基宁列第二，法拉利车队博格第三，在没有了塞纳的情况下，达蒙-希尔独自为威廉姆斯车队征战并取得第四。迈凯轮车队布鲁德尔令人失望的跌出了前十位。

　　舒马赫发车很正常，哈基宁根本没有对他构成威胁。排在第二排的希尔发车后超越了博格，但是在过圣-德沃特(Saint Devote)弯的时候，希尔撞在了墙上，哈基宁赴希尔后尘也同样没有逃脱厄运。没有了对手的威胁，舒马赫轻松的夺取了冠军，布鲁德尔名列第二，博格第三。(比赛具体成绩表)

　　1995年5月28日 进站策略令舒马赫夺冠

　　舒马赫在这里成功卫冕后曾这样说：我非常喜欢这条赛道，因为一名出色的车手能够在这里发挥极至。

　　排位赛杆位竞争在舒马赫与达蒙-希尔之间进行，最终的获胜者是希尔，迈凯轮车队库塔出人意料的夺取了第三的位置，博格与阿莱西分别列第四、第五位，哈基宁名列第六。

　　当红灯熄灭，绿灯闪亮后，希尔与舒马赫首先冲出赛道，但是在他们之后的库塔发车有些慢，他和两俩法拉利纠缠在一起，结果三俩车一起横在赛道上，比赛不得不重新开始。第二次发车后共有6俩车因抢跑遭到处罚，比赛又一次成为希尔和迈克尔的缠斗，希尔那不敢令人恭维的超车时机选择又一次让他吃了大亏，贝纳通车队的战术在随后发挥了巨大作用，舒马赫比希尔少进站一次，为此他赢得了15秒的时间，这使得他虽然没能在比赛中超越希尔，却利用进站战术成功超越对手跃居首位并领先希尔35秒的成绩最终夺冠，博格获得第三、赫伯特第四。(比赛具体成绩表)

　　1997年5月11日 大雨中新“摩纳哥先生”诞生

　　过去老希尔曾经有“摩纳哥先生”的美誉，但是这一站过后舒马赫将这一美誉安在了自己身上。他连续三次在这里夺冠，当然这一次夺冠舒马赫要感谢大雨的帮忙。

　　在排位赛中，已经从贝纳通车队转投法拉利车队的舒马赫驾驶安装046/2引擎的战车优势更为明显，他以1分18秒235的成绩创造了赛道单圈最快成绩并夺得杆位。唯一能够对舒马赫构成威胁的是威廉姆斯车队的弗伦岑，他也跑进了1分19秒以内。

　　在正式比赛中，舒马赫从一起步就冲到了最前面，并且将领先优势保持到比赛结束。舒马赫赛后说：“那场比赛是疯狂的,比赛开始前有两辆不同调校的车可以选择,最后30秒罗斯.布朗曾问我到底用哪辆出赛,凭直觉我们异口同声地说：换车!"天气就像法拉利计划的一样。(比赛具体成绩表)

　　1999年5月16日 “红魔”舒马赫一骑绝尘

　　迈凯轮车队芬兰车手哈基宁夺得杆位，舒马赫排位赛成绩列第二。哈基宁的队友库塔第三，舒马赫的队友埃尔文列第四。这样正式比赛的发车将很有意思，两辆迈凯轮战车占据左边前两位，两辆法拉利车队占据右边发车的前两位。第三排发车的分别是斯图尔特车队的巴里切罗和乔丹车队的弗伦岑。

　　在正式比赛中，两辆法拉利战车发车非常好，在进入首个弯道之前，舒马赫超越了哈基宁，埃尔文超越了库塔。舒马赫就此一骑绝尘，而哈基宁由于进站失误，被埃尔文超越落在了第三名。尽管哈基宁此后奋力追赶也是失误频频的埃尔文，但是始终没能成功。法拉利两部赛车包揽了前两名，舒马赫冠军，埃尔文亚军，悬挂系统出现问题的哈基宁顽强的保住了第三名的位置，弗伦岑第四。库塔因为引擎爆缸退出比赛。(比赛具体成绩表)

　　2001年5月27日 舒马赫不劳而获轻松夺冠

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　　排位赛迈凯轮车队苏格兰车手库塔以1分17秒430首夺摩纳哥站杆位，舒马赫名列第二。两人各自的队友-麦克拉伦车队的哈基宁和法拉利车队的巴里切罗分列第三、四位。两大车队占据明天正式比赛发车时的头两排位置并形成梅花间竹的形势。

　　正式比赛迈凯轮车队苏格兰车手库塔在热身圈开始时“死火”根本无法驶出发车区仍使观者瞠目结舌。这意味着他和迈凯轮车队在昨天的排位赛上的努力已在转眼间付之东流，按规则规定库特哈德退至最后一位发车，他空出的“杆位”被法拉利车队的舒马赫“不劳而获”。舒马赫没有放过这一“天赐良机”，78圈比赛之后他以1小时47分22秒561拿下本赛季他个人第4个分站赛冠军，为自己在车手积分榜上又添10分。他的队友、巴西车手巴里切罗第二个驶过终点，为法拉利车队第二次在摩纳哥大奖赛上包揽前两名。曾于1999年效力于法拉利车队时赢得摩纳哥大奖赛亚军的爱尔兰车手埃尔文这次代表美洲虎车队站到了第三名的领奖台上。库特哈德经过一番猛追拿到第5名，而他的队友哈基宁又一次在比赛开始不久就退出了比赛。(点击进入专题 比赛具体成绩表)