新浪体育讯　摩纳哥大奖赛故事多，当然事故也不少。与前几站的平淡场面相比，今天的比赛可谓精彩纷呈，在这个弹丸小国上演了一场惊心动魄的龙争虎斗。本站比赛的门票可是物有所值了。特鲁利在这里赢得了自己的第一个分站赛冠军，而迈克尔-舒马赫没能打破曼塞尔连夺五站冠军的纪录，中途被蒙托亚撞出了比赛。

　　好，让我们从赛车起步开始讲起吧。

　　抢跑：

　　上一站发车出现的黑马是特鲁利。今天扮演他的角色的是佐藤琢磨。五盏红灯熄灭之后，只见一辆BAR赛车像箭一样冲到了前面，超越了迈克尔-舒马赫等人一下子到了第四位。车王舒马赫也不得不忍气吞声向左打方向给日本人让道。好在雷诺的两部赛车都守住了自己的位置，特鲁利给自己的夺冠之旅开了个好头。

　　佐藤似乎在发泄着自己的怨气，前几站他的成绩一直不好，好几次都中途退出。那么今天这位生猛小伙运气如何呢？不幸，他遇到了——

　　赛车故障：

　　就在日本人一路狂飚之时，他的赛车尾部开始轻微地冒烟。终于，日本引擎背叛了日本车手，本田发动机罢工了，赛车向后狂喷白烟——引擎爆缸了。比佐藤更冤的是库特哈德和费斯切拉，后者由于佐藤的烟雾影响，直接把赛车骑到了苏格兰人的车顶。于是这两位双双退出了比赛。除了他们，雷克南、小舒马赫以及克莱恩、韦伯等人都是由于赛车故障，不得不与摩纳哥说再见了。

　　隧道：

　　除了赛车问题，摩纳哥的隧道也断送了两位车手的比赛。阿隆索在隧道中试图超越被套圈的小舒马赫时，不小心亲吻了护墙，赛车横着就甩到了赛道边上。西班牙人当时还处在第二位，无奈帮助雷诺包揽前两名的梦想破灭了。我们的车王今天更郁闷，他在隧道里居然突然减速，后面的蒙托亚躲闪不及撞了上去。舒马赫的左前轮胎和前鼻锥全撞坏了，德国人的夺冠之旅到此终结。不过，舒马赫还是创造了今天比赛的最快圈速——1分14.439秒。

　　进站策略：

　　大多数车队都采取了两次进站策略。雷诺和BAR车队在进站方面表现尤为出色。在阿隆索出事故之后，安全车出场。此时雷诺和BAR非常冷静地召入车手第二次进站加油换胎。使特鲁利和巴顿在后面的比赛里掌握了主动。而法拉利却没有这样机敏的反应。可以说，即使后来舒马赫没有出事，要想再次夺冠也几乎是不可能完成的任务。不过，法拉利在比赛前半段还是不错的。他们利用进站策略让舒马赫完成了对巴顿的超越。不过法拉利的如意算盘还是落空了。

　　在完成比赛的车手中，只有达-马塔和海菲尔德采用了三次进站。

　　分站冠军：

　　祝贺新的冠军——雅诺-特鲁利。意大利人在摩纳哥包揽了杆位和冠军。能在这样一条特别的赛道赢得自己的第一个冠军，特鲁利肯定会自豪一辈子的。雷诺车队老板布里亚托利拥抱了他的英雄——是啊，谁能想到是我们雷诺车队终结了法拉利本赛季不败纪录呢？

　　那首《德意志高于一切》已经连续播放了五站比赛。这一次终于可以听听法国的《马赛曲》了。不过同样听惯了的《马梅利之歌》——意大利国歌依然还要演奏，只是这次顺序变了，作为车手所在国国歌首先播放。

　　赛道杀伤力：

　　蒙特卡罗赛道的杀伤力绝对一流。今天完成比赛的赛车只有9辆，迈凯伦、美洲虎更是全军覆没。舒马赫兄弟也是双双退出。能够坚持到最后的几部赛车基本上都捞到了积分。不过米纳尔迪车队和鲍姆加特纳运气还是差了些。他们可能真希望前边的赛车再退出一辆。

　　短短的一周之后，欧洲大奖赛就将在纽伯林格赛道举行了。本土作战的车王会卷土重来吗，让我们拭目以待。

　　(忍冬)