新浪体育讯　舒马赫的预言成真了。早在F1西班牙站比赛的时候，舒马赫就将雷诺和BAR看成是他在摩纳哥最强劲的敌人。果然，明天在这条世界著名的城市赛道上，排在舒马赫前面的将是驾驶蓝白战车的特鲁利和阿隆索，中间还夹着一个BAR车队的巴顿。要不是BAR车队的日本人佐藤琢磨在从隧道出口诺威尔奇卡尼弯道刹车过早，他也很有可能排在这位五战全胜的世界冠军前面。舒米明天能够从第二排发车还要感谢他的弟弟。拉尔夫-舒马赫要不是因为更换了发动机，被罚退后十个车位，明天也将排在舒马赫前面。

　　摩纳哥的奥妙就在于他的神秘感，没有任何车队和车手可以在非比赛时间在摩纳哥试车。另外，F1其他各站赛道如同长江的入海口一样宽，而摩纳哥赛道吸引人的就在于他的狭窄弯曲，增加了车手在比赛中超车的难度。整个赛道的隧道和起点处，F1可以展现它豪迈，六档车时速可以达到270公里；但是在其他8个弯道处，赛车显得十分缠绵，只能使用一档前进。加上整个赛道高低起伏，成为F1比赛经典中的经典。

　　舒马赫在排位赛后对自己的成绩表示失望。他的成绩比上午第四次练习赛时要慢了近0.5秒。这样，本赛季的大满贯车手想在摩纳哥蝉联桂冠的可能性降低了很多。如果明天发车时一切顺利，那么舒马赫将以第四的位置进入第一个弯道。考虑到摩纳哥狭窄的赛道，超车的可能性将微乎其微。另外有专家估计，法拉利的智多星布朗为舒马赫设计的战术可能减少一次进入维修站的次数。根据天气预报，明天的摩纳哥将会下雨，这将减少轮胎的磨损。种种迹象表明，舒马赫在排位赛时车身明显比对手要重。

　　根据过去个赛季的统计，舒马赫在摩纳哥获胜的所有比赛都是从第一排发车。他从来没有在摩纳哥以第四名的位置出发赢得过比赛。但是对于一个在F1历史上打破了很多纪录的人来说，没有什么不可能的事情。(桂皓)