德国车手舒马赫以第4的排名参加明天举行的摩纳哥大奖赛，在这次摩纳哥大奖赛的排位中，是他自己给自己制造了这个麻烦。

　　在排位预赛中，舒马赫今年创纪录地排名第14,使得其不得不在正式排位赛中过早出场(第七个参加排位赛)。虽然他的成绩是1分14秒516,与其在此前做出最好的练习赛成绩1分14秒014相差不大。不过，雷诺车队和BAR车手做出最快成绩后，舒马赫已经没有了反击的机 会。此外，其他车队的车手采用什么载油战术，法拉利无法猜测，他们只会知道在明天的第一次进站之前，赛道上一定会非常紧张。

　　摩纳哥赛道被认为是一个根本不可能超车的赛道，惟一的机会是靠与对手的进站战术不同。可以这么说，排位赛的成绩如果不出意外，就是正式比赛的成绩。换句话说，摩纳哥的排位赛几乎是正式比赛的结果。

　　舒马赫在去年的摩纳哥大奖赛排位成绩也不佳，排名第五。获得去年摩纳哥大奖赛冠军的是蒙托亚。

　　小舒马赫成为国际汽联引擎规则的第一个牺牲者，他的引擎在练习赛中出现问题，车队不得不更换引擎，而他的名次也要在排位预赛的成绩上加10(排名第12)。

　　在摩纳哥大奖赛之前，舒马赫承认他的对手已经从去年的威廉姆斯和迈凯轮，换成了雷诺和BAR。

　　舒马赫这次未能取得杆位，使得他的第60个杆位的纪录又迟来了一步，但对其刷新六连胜纪录、打平塞纳的六次在摩纳哥夺冠纪录和包揽18站大奖赛冠军也是一个艰难的挑战。

　　可以这么说，舒马赫明天要想赢得摩纳哥大奖赛冠军，已经成为一次不可能完成的任务。

　　F1的非舒马赫、法拉利车迷终于可以松了一口气。

　　(黎明京)