□特约记者许鸿德报道
光阴飞逝，蒙托亚去年在摩纳哥大奖赛畅饮香槟的镜头还历历在目，2004年的摩纳哥站转眼间又已经来临。虽然本季前5站的冠军得主都是同一人，但赛车迷在本周末仍有不少话题可以讨论，比如：舒马赫会不会改写纪录？12年前曼塞尔的历史会不会重演？今年在摩纳哥站周末出现的电影明星有哪几位……
与美国印第安纳波利斯500英里大赛、法国勒芒24小时耐力赛并称“全球赛坛年度三大盛事”的摩纳哥站GP大赛每年都能吸引格外多的关注，独特的地理和人文环境再加上“欧洲避税天堂”的诱惑，不少F1车手都选择在这里定居，这个小王国是许多F1车手如巴顿、库特哈德以及潘尼斯赛季结束后的落脚处。
看点一：舒马赫会否重蹈曼塞尔的覆辙
两周前的西班牙站结束后，舒马赫追平了绰号“红色5号”的英国车手曼塞尔于1992年所缔造的“开季5连胜”历史纪录，也不禁让人想起了12年前那场充满戏剧性的摩纳哥站GP大赛：当时曼塞尔驾驶搭载先进电子装置如ABS、TCS、自动变速箱与主动悬挂系统的威廉姆斯FW14B赛车，以破竹之势囊括了南非、墨西哥、巴西、西班牙及圣马力诺站大赛的胜利，一举打破了巴西车手塞纳在12个月前创造的“开季4连胜”纪录。和今年一样，1992年赛季第六站同样也是摩纳哥站，而曼塞尔当然希望将连胜纪录往下延续。如同之前的5站比赛，曼塞尔拿下了周六排位赛的首发位置，并在周日比赛开始后一路领先，到第70圈时他已经领先落后的塞纳有29.334秒之多，胜利可说就在眼前。
但万万没想到的是曼塞尔的威廉姆斯赛车竟在这个关键时刻左后轮爆胎而迫使他进站换胎。重回赛道后，曼塞尔的位置从领先变成了落后塞纳5.159秒！更令人称奇的是曼塞尔却在4圈内赶上，两位当时的最佳F1车手在比赛最后4圈展开了激烈的追逐战。曼塞尔虽然速度较快，却因为街市赛道过于狭窄而没有超车机会，最后塞纳仅以0.215秒的优势取胜。
同样的戏码会不会也在本周日重演？有没有车手能够阻止舒马赫的连胜？
看点二：排位赛会否继续左右比赛结果
摩纳哥的比赛过程中几乎没有任何超车机会（除非车手自己犯错或是下雨），只要取得首发就能够控制比赛节奏，因此周六排位赛的重要性不言而喻。连普利司通阵营的车手费斯切拉自己都承认米其林的产品在排位赛中拥有优势，几位米其林阵营的车手如巴顿和蒙托亚当然不会错过这个大好机会。
虽然仅是从平日的街道临时改建而成，摩纳哥却充满F1车迷耳熟能详的特殊地标：例如拉斯卡瑟弯道、隧道加速区与赌场弯等。由于街市赛道没有缓冲区，车手在弯道中稍有不慎轻则损坏车身并丧失宝贵时间，严重者马上提前收工打道回府，在这里出赛的心理压力自然也比其他场地高出许多。
过去F1队伍在摩纳哥一直苦于缺乏永久的维修站区域，成绩较差的部分队伍甚至得忍受“帐篷式”的临时维修站待遇，幸好这样的噩梦终于在今年得以结束，耗资3500万美元、位于拉斯卡瑟弯道后的全新豪华维修站将在本周启用，摩纳哥赛道又增加了一个新地标。
当今在F1赛坛呼风唤雨的舒马赫已经在摩纳哥畅饮香槟5次之多，今年他如果再度夺冠，就能追平塞纳在此6度称王的纪录。历史究竟会不会重演？抑或写下新的一页？周日下午的比赛确实很令人期待。
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