众所周知，一个新赛场在投入使用时，总有一些车队想要在上面提前获得试车权，以便得到大量的实地数据。

　　但法拉利方面对此断然否认：“我们来上海的赛车是去年的旧款F2003-GA，而这跟我们今年参加比赛的F2004完全是两码事！F2003-GA采集到的数据，能有什么借鉴意义呢？”

　　昨天的发布会虽然风头被法拉利抢尽了，但是主题其实却只有一个：全国汽车场地锦标赛。郁知非是个聪明人，他任由法拉利抢风头，只是在适当的时候，他会突然来一句：“我补充一句啊，我们的全锦赛……”

　　对于极力促成法拉利车队来华的销售代理公司的目的只有一个。“法拉利每年只给我们10辆车的配额！太少了！每年我们都会跟国外的代理商进行‘配额大战’，让他们来华看看，可以以后给我们更多的跑车。”

　　本报讯(记者陈宏)

　　“一段悠久的传奇”、“一份不灭的辉煌”……“一个世界的尊宠”的法拉利，给足了中国、上海、上赛场、全锦赛甚至是郁知非个人、各层次的面子，又是亲笔贺信、又是录像贺辞，如此“破天荒”的行为，法拉利到底是为了什么？

　　试车权成了香饽饽

　　法拉利的新闻官昨天这样表示：“在如今舒马赫取得五连冠的时候，法拉利已经成为F1车坛的‘众矢之的’，似乎我们已经到达了巅峰。但是，就是有好成绩，我们仍然不能放松警惕！”来上海赛车场是包含有“不放松警惕”的意图吗？众所周知，一个新赛场在投入使用时，总有一些车队想要在上面提前获得试车权，以便得到大量的实地数据。

　　但法拉利方面对此断然否认：“我们来上海的赛车是去年的旧款F2003-GA，而这跟我们今年参加比赛的F2004完全是两码事！F2003-GA采集到的数据，能有什么借鉴意义呢？”最后他甚至非常骄傲地反问了一句：“你觉得以现在法拉利的成绩，还需要采集这些数据吗？”

　　据记者了解，法拉利来华是曾经遭到F1掌门人伯尼和其它车队的激烈反对的，只是因为“在F1权力榜上，法拉利总裁蒙特则莫罗高于伯尼”，所以最终才有了这次法拉利中国行。没有采集数据方面的原因，F1业界为什么会反对？

　　全锦赛借贵客吆喝

　　昨天的发布会虽然风头被法拉利抢尽了，但是主题其实却只有一个：全国汽车场地锦标赛。郁知非是个聪明人，他任由法拉利抢风头，只是在适当的时候，他会突然来一句：“我补充一句啊，我们的全锦赛……”

　　法拉利来华有他们车队或者集团的利益，而对于上海赛车场，法拉利的光临自然是一笔赚钱买卖———上赛场声名雀起已经指日可待了！而除了这个形象上的收获，上赛场还得到了一个近在眼前的利益：6月6日开始的全锦赛，法拉利已经在帮忙吆喝了！“世界上最成功的F1车队，世界上最酷的赛车，世界上最顶尖的F1车手，在世界上最好的赛车场……”法拉利新闻官背诵的这段“广告词”，无疑将出现在各种媒体上。

　　“我们票子不多啊，F1卖15万张，全锦赛只卖F1的五分之一，也就是只有3万！要买赶紧到各售票点订票啊！”郁知非最后一句话是这么说的，说的时候笑容满面。

　　销售商瞄准市场配额

　　对于极力促成法拉利车队来华的销售代理公司的目的只有一个。“法拉利每年只给我们10辆车的配额！太少了！每年我们都会跟国外的代理商进行‘配额大战’，让他们来华看看，可以以后给我们更多的跑车。”法拉利销售代理公司的总经理叶伟亮，发布会后用带着香港味的普通话向本报记者坦承。

　　法拉利的这家代理商，是大陆和香港地区的总代理。记者在叶伟亮给法拉利新闻官翻译的空隙，跟他聊了法拉利在中国的销售情况。记者问他：“听说法拉利在中国一共只有75辆？”叶伟亮马上反驳：“那是几年前的情况了！现在早就不止了！”随即，他马上叹起了苦经：“现在，跟我们要法拉利的人逐渐增多，但是他们每年只给我们10辆车的配额，多数想买的人都定不到，我们很着急，每年都想竭力争取他们能多放一点车！”

　　叶伟亮一脸的心满意足，法拉利来华后看到了潜在的巨大市场，而促成他们来华的代理公司也有了巨大的利润空间，“我们公司马上就改名叫法拉利中国公司了！”原先的名称成为了新公司的一部分，代理公司乐意，法拉利更加乐意。