新浪体育讯　巴塞罗纳赛道历来被认为是最贴近完美的一条F1赛道。车队只有将空气动力、发动机以及驱动装置和轮胎配合好，才能保证比赛的胜利。法拉利和舒马赫组合的胜利再次证明了这一意大利车队雄厚的实力和舒马赫老到的经验。而其他车队和车手只能跟在法拉利车尾翼后。

　　威廉姆斯车队的表现让人失望

　　平时散漫的意大利人在F1赛车上成绩突出，而以严谨著称的德国车队威廉姆斯的成绩却让人失望。虽然该车队在巴塞罗纳赛道上的试车距离一共有11000多公里，相当于从上海到北京5个来回，但是舒米有力的竞争者蒙托亚在西班牙却因为技术故障，驶进了维修站就再也没有出来。专家估计，这一情况在短时间内无法改善，因为各车队将没有更多的机会对其赛车进行测试调整。下一次试车机会是摩纳哥大奖赛前，再下一次试车机会将是在6月20日美国大奖赛之后。而在今后的八周内将举行六场比赛。国际车联之所以对试车作出限制，是为了防止各车队，特别是那些经济条件优越的车队，无限制地花费资金，对赛车技术和硬件进行改造，从而获得不正当的优势。

　　威廉姆斯能够赶超舒马赫法拉利联盟吗？

　　在F1赛场上紧追法拉利的各个车队承受着很大的压力。如果到夏天威廉姆斯还拿不出锦囊妙计，那么世界又将嘲笑德国汽车制造商的技术了。迈凯轮本赛季已经沦入三流车队，要是威廉姆斯还挺不住，那么和法拉利的差距将越来越大。下站摩纳哥大奖赛需要和去年一样的奇迹，当时米奇林将F1赛车的前轮加宽，导致威廉姆斯胜出。今年却毫无任何迹象能够表明谁或者哪支车队有挡住法拉利的架势。

　　迈凯轮欲在今年霍根海姆分站赛上推出新款赛车

　　本赛季的三流车队迈凯轮和其发动机生产商奔驰的品牌的确不相称。推出新款赛车是唯一能够重新立起旗号的办法。本赛季如果迈凯轮赛车能够抵达终点，而不要因为发动机故障或技术原因退出比赛就阿弥陀佛了。迈凯轮车手库塔从来没有对他MP4/19型赛车如此失望过。他在西班牙大奖赛后称，现在能做的就是“忍住悲伤，努力工作”。

　　F1赛道上出现奇迹的机率毕竟不大，残酷的现实摆在了追赶法拉利各车队的面前。很多专家都预言，2004年将不是迈凯轮威廉姆斯称霸F1的赛季。(桂皓)