新浪体育讯　1996年6月2日，舒马赫驾驶法拉利赛车，第一次在西班牙获得大奖赛的冠军。从此，在那里他就如鱼得水，称雄一方。

　　但是这次的比赛着实给他带来了很大的麻烦，随着比赛剩下圈数的越来越少，他也越来越紧张。这次的紧张是因为在第十一圈，赛车的左排气管出现了问题，从那一刻开始，法拉利车队就在为舒马赫是否能完成比赛而焦虑。

　　舒马赫回忆说："我一开始听到发动机发出了一声奇怪的响声，然后我就通过无线电向布朗报告了一下情况，从他的语气中我立刻就感觉到了故障的严重性。我几乎绝望的听着他的解释，他对我说，这次我夺冠的机率将会非常小，他让我尽可能的完成比赛。车队建议我调节好车的速度和平稳性，从而避免加剧已经出现故障排气管的损坏程度。我按照车队的建议，尽可能的保持车子平稳。排气管的温度超过了1000度，排气管的故障很有可能会引发其它相关部件的损坏，我非常担心这种情况的发生，那样的话我就必须退出比赛了。"

　　"我非常紧张，极度小心的驾驶赛车，大家可以设想一下我当时的情况，我觉得那时自己真的是筋疲力尽了。就我而言，当时被两个方面的因素缠绕着：一方面我想保持我领先的地位，另一方面我担心车子会抛锚。对于大家来说，可能没有注意到我遇到的问题，但是对于我来说，这简直是在与死神做斗争，真是太惊险了。后来的情况没有想象中的那么糟，我一直和车队保持联系，车队给了我巨大的帮助。最终我能够完成比赛并且夺冠简直是太不可思议了。我的队友巴里切罗获得了第二，这个双丰收的成绩使我们的这个周末异常的精彩。"

　　迈克尔取得了如此骄人的成绩，数以万计的舒米迷为他取得了第200次大奖赛冠军而庆祝。车队的所有工作人员也都与他合影来庆祝这一伟大的日子。

　　舒马赫回忆说："发车的时候，我从后视镜中看到特鲁利直接从我和蒙托亚之间冲了出去，在那一刻，也仅仅是在那一刻，我确实想过是不是要把他阻挡在后面，但是我想，如果关门的话可能会出现事故。因为当时车速都非常快，而且距离也相当的小。所以我继续按照我的路线行驶，在他超过我之后我尽力保持与他的距离；我对我的赛车非常有信心，并且也十分信任我们的进站策略。在第一次进站之后我成功的排到了第一的位置，但是万万没有想到的是两圈之后我赛车的排气管就出现了故障。幸好一切进展顺利，最终我也非常运气的拿到了冠军。"

　　下面是记者对舒马赫提出的一些问题：

　　-你有没有想过今年要夺得第七次年终总冠军呢？

　　"大家都知道，我的目标就是获得年终总冠军的，但是现在只有神仙才知道我能不能最终实现这个愿望"。

　　-这个赛季你比以前更出色了，是因为什么呢？

　　"这是因为我赛车的性能更加出色，它的操控性很强，并且非常的稳定，我们可以百分之百信赖它。我们现在还不能解释为什么去年没有今年表现好，我们也做过很多回比较，但是还没有差距的根源。

　　-下一站就是摩纳哥大奖赛，你认为谁会是最后的赢家呢？

　　"雷诺车队，BAR车队在过去的比赛中表现都非常出色，但是我相信我们的车队更强，所以没有必要去设想我们在摩纳哥不能夺冠。对于我来说，我只是喜欢F1比赛，对于创造连续几站获得冠军的记录我并不是十分在意。"

　　法拉利的另一名车手巴里切罗也非常满意自己的成绩。他解释说："我们在进站策略的安排上付出了很大的代价。现在大家应该知道为什么在排位赛的时候我只得到了第五的位置了，当时我装着那么多的油，实在没有办法跑得再快。一次完美的进站策略安排是非常困难的，我们选择了后进站的策略。我们改变了在伊莫拉的进站方案(在那里我们一直被慢车压着)，在这次比赛前我许下了一个愿望，比赛进展的非常顺利。特鲁利表现的非常出色，迈克尔并不是不可超越的，但是超越他还需要更多的时间…”