新浪体育讯　西班牙做为一个历史悠久的赛场，使得很多车迷期待在这里打破本赛季开赛以来的无味。确实，由于雷诺车队特鲁利的出色发车而使得比赛比赛的前一阶段变得异常的好看。

　　比赛刚一开始，雷诺车队的特鲁利就从蒙托亚的后面直接超出，没有半点犹豫，更惊人的是他成功的超过了排在第一位的舒马赫，并且把领先的优势一直保持到了第一次进站 之前。在与舒马赫的角逐之中，两个人相继创造出最快圈速，从这里我们不得不承认雷诺车队今年的进步。对于雷诺车队的2号车手阿隆索来说，这次是本土作战，他期待着在家乡获得冠军，但是最终他没有实现这个愿望，但是，这个西班牙小伙子表现确实也非常不错，他从排位赛的第八名一直追击到第四，紧紧的跟在队友特鲁利的后面。

　　法拉利车队本站的进站策略安排的确实不错，这也帮助舒马赫和巴里切罗两个车手实现了赛道上将会很艰难的超越。在这两部法拉利赛车取得了前两名的位置之后，紧接着就是不停的拉大与其它赛车的差距。

　　巴顿虽然在前几站的表现都非常出色，但是这次由于排位赛的失误，这一站只取得了第八的成绩。但是他的同伴佐藤取得了第五的成绩，多少也给车队弥补了一些损失。

　　不知道这一站蒙托亚到底怎么了，起步的时候被特鲁利超越，继而落后于英美的佐藤，接下来他的成绩似乎也还不错，但是当他第三次进站的时候，维修人员的配合出现了问题，使他不得不退出这次比赛。

　　整场比赛进行的非常平静，争夺也大多是发生在大的车队上，法拉利和雷诺车队尤为抢眼。可能是由于赛道经过了改造，这此并没有出现像以前那样的很多的事故，发车时的争夺也没有像我们预想的那一样发生在舒马赫和蒙托亚之间。

　　最终有七部赛车退出了比赛，几乎都是在弯道由于转向不足而滑出赛道。(张国成)