新浪特约F1观察员 于明

　　昨天西班牙大奖赛练习赛可以看到一个现象，凡是队伍整齐具有一定实力的车队在练习赛当中的表现非常有规律，例如有几支车队的1号和2号两位车手取得的名次往往是25人中间顺序中前后排列在一起，这说明该车队对赛车手练习时的安排控制十分有效。

　　第一次练习赛法拉利车队的舒马赫与巴里切罗双双排第一和第二位置。第二次此练习赛转为BAR车队的巴顿和3号车手戴维森排第一和第二的位置。一般看来，似乎BAR车队的巴顿来势汹汹，而且赛前的舆论一边倒地倾向支持巴顿战胜舒马赫，这是热爱F1或者希望F1运动掀起竞争波澜的人们共同企盼，但是有些问题我们还是要观察得细致一些。

　　有实力的车队会明明白白地将自己的最佳实力充分运用到最关键的取胜时机，也就是说法拉利车队的目标是取得冠军而不仅仅是排位赛的位置。而新上来的车队目标就不会一样，比如BAR车队当然要利用一切可利用的时机充分发挥自己的能力，以显示自己车队的进步，壮大己方气势也给对手造成影响和压力。

　　但是，任何体育比赛结果分为名次和成绩，名次表示序列，而成绩才能真正反映车队和车手的实力。所以，第一次练习赛舒马赫取得第一位的成绩为1分15秒658；而巴顿第二次练习赛取得第一位的成绩为1分15秒935，两次练习赛第一名位置的比较舒马赫比巴顿快了千分之277秒。这起码说明法拉利车队的舒马赫在总体实力上仍然具备一定优势，而BAR车队的进步的确令人惊叹！！！

　　大家通过两次练习赛的成绩也可以看到另一个现象，BAR车队的成绩猛往上面冲击，巴顿第二次练习赛车比第一次及上升了1秒125，而舒马赫的名次从第1位下降到第7位，成绩比第一次练习赛慢了1秒071。一个快了1秒多而另一个慢了1秒多，显然法拉利车队对练习赛的成绩是留有余地的。

　　另外，能引起人们关注的几位车手是雷克南、宗塔、阿隆索、小舒马赫与蒙托亚。

　　雷克南第一次练习赛排位第10名，成绩为1分17秒563，第二次练习赛名次上升到第9名，成绩为1分16秒798，上升了千分之765秒，而队友库塔都以1分17秒多的成绩一连两次取得练习赛第13名，这说明迈凯轮车队虽然取得的成绩并不理想，但是已经表现得相当稳定，但愿此站比赛能取得好成绩使整个赛事有更精彩场面出现。

　　代表丰田车队的宗塔在两次练习赛当中分别以1分16秒639和1分16秒360的稳定成绩取得第3和第4名，而且队友潘尼斯也取得第9和第11的成绩。虽然说练习赛的成绩只能作参考，但在多达25名车手云集的两次练习比赛能取得相当靠前稳定名次也应引起重视，说明丰田车队也有了小小的进步。

　　占尽主场之利的阿隆索第一次练习赛成绩1分17秒429排第7名，第二次上升到1分16秒534列的5名，这个成绩和名次不是太好但也不差，毕竟在如此激烈竞争的情况下，最终服人的还要看正赛成绩。

　　最后要谈谈威廉姆斯车队的小舒马赫与蒙托亚了。小舒马赫第一次练习赛排第6，成绩是1分117秒165；第二次上升到第4位，成绩提高了千分之732秒，为1分16秒433，应该还算不错。而蒙托亚成绩对他这样著名的车手而言不能夸奖，第一次练习赛排第11位，第二次排第12位，这样的成绩很难说蒙托亚在使用战术策略，只能说明他与赛车或者车队之间仍存在某些问题仍没有解决。

　　当然，今天晚一些时候的排位赛结果更能挑明西班牙大奖赛正式比赛前的竞争局面，练习赛仅仅是各个车队和车手们试试身手而已，有一些参考价值，不完全说明问题。