卡塔伦亚:F1赛道中被公认最接近完美的赛道 | ||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2004年05月08日12:07 东方体育日报 | ||||||||
卡塔伦亚赛道是F1赛道中被公认为最接近完美的赛道,从1991年建成起,它就取代赫雷斯成为F1西班牙大奖赛的主办地。 这条赛道虽稍显崎岖,但直路很多,弯道的结合也异常巧妙。由于弯道的多样性,赛车在这里的调教十分困难,许多时候,车队都会采用中级下压力的调校来应付比赛,使赛车在高速弯中抓地力达到足够,并且在直路上又不会有太大的风阻。直道前的2、3档弯和直
和其他赛道不同的是,卡塔伦亚赛道能全面考验赛车的马力和空气力学设计。而且因为起跑后的直线路段几乎是F1所有赛道中最长的,对于赛车的引擎也是一大考验。 卡塔伦亚赛道拥有很长的直线及长距离的高速与低速弯,被公认为技术型的赛道,受到众多车手的欢迎。观看比赛的车迷对此赛道的印象也很不错,因为车场不仅视野宽阔,而且交通方便,即使在周日决赛都不会塞车。 此外,卡塔伦亚因为其宽阔的路面也常被各车队用来进行试车,各车队及车手对这个赛道都相当熟悉。因此也有会有一些车手提出,在这里比赛有时候就像是在测试和练习一样,难免有不够刺激、稍嫌无聊之感。 在2000年以前,卡塔伦亚赛道感觉好像是专为麦克拉伦车队造的,从1998年到2000年,他们连续在此拿下三次冠、亚军完赛,再细数在此之前33年的历史,更可以发现他们只有四次没有取得积分。但从2001年起,迈克·舒马赫就垄断了西班牙大奖赛的冠军,去年,舒马赫在此站比赛中虽然受到本土小将阿隆索的步步紧逼,但依旧稳稳地拿到了冠军。今年舒马赫在已结束的四站比赛中包揽了全部的冠军,法拉利F2004的优势比起当年的F2002似乎更胜一筹,而麦克拉伦车队在本赛季初却陷入了低谷。在红色旋风席卷了前四站比赛之后,人们希望西班牙站能出现一些新的变化,而本土车手阿隆索也是本站比赛的另一个焦点。 作者:本报记者周捷 |