新浪体育讯　在摩纳哥会议上，梅塞德斯和宝马估计是留用V10引擎的背后黑手。

　　星期二会议的胶着点是引擎到底应该用2.4升，V8引擎，还是应该用3升，V10引擎。根据报道，威廉姆斯车队和迈凯轮车队更愿意继续使用V10引擎。他们认为随着该引擎的发展，该引擎可以用到六个大奖赛，其成本则会持续下跌。其余八支车队则支持引入V8引擎。当然这场引擎大战还没有最终的结果。世界赛车运动理事会6月30日开会以前，双方都可以努 力说服对方。

　　FIA支持使用V8引擎，他们认为V10浪费过大，已经超过了800bph，他们觉得720bph就可以了。

　　“到2006年，我认为大家会看到一种新的引擎。”莫斯利说：“在现有的基础上，引擎制造商会提出更多方案。这样我们就可以把成本削减50%。一些主要制造商指出我们现在为20辆赛车中的14辆提供引擎，一年就要花10亿欧元。我想不是太难缩减50%的开支。如果是那样，F1将获得很大的改观。从另一方面来讲，10亿欧元不是一个可以持续的数字，无论怎么计算都难以持久。现在谈论的焦点是延长V10引擎的使用寿命是否比2.4升引擎更经济。有说法讲V10，3升引擎可以使用3、4、5甚至6站比赛，而2.4升，V8引擎只能用2站。另外，在未来V10可能支持更多站比赛。当然引擎多用更多站可以接受，而降低引擎马力也可以接受。”

　　(路易)