新浪体育讯　如果巴顿有时间回放圣马力诺大奖赛，他一定会沾沾自喜，特别是看到舒马赫第一圈使用的智谋，相必他更觉得恭维。

　　的确，圣马力诺大奖赛的第一圈真可以用龙争虎斗来形容。其中，舒马赫的表演最让人回味。他两次对蒙托亚关门，接着在蒙托亚用险招的那会儿，他又狠心地把蒙托亚赶到了草地上。

　　其实不是舒马赫想害蒙托亚，而是舒马赫实在清楚被蒙托亚超越的后果。威廉姆斯的赛车近几站比赛都不够快。如果蒙托亚超越了他，舒马赫将会被蒙托亚缚上手脚，最终让英国人巴顿捡了空子，一路猛冲，赢得冠军。

　　舒马赫没有放蒙托亚过去，这也让他有机会等待巴顿犯错。巴顿没有犯大错，但是他就要进维修站加油。舒马赫利用这个机会绝尘而去，多跑了两圈，而也正是这一阶段，舒马赫夺过了领先位置。很显然，如果舒马赫的赛车在蒙托亚后边，他是没有类似机会的，他会被蒙托亚划定的速度卡住，最终翻不了身。

　　的确，伊莫拉赛道是一条不太可能超越的赛道，这让超越的重心放到了维修站。雷诺在上周日也是利用了进站策略才获得的前进。两个车手在进站前都尽量向前奔跑，以最快的速度降低单圈所用时间。阿龙索一开始的排名为第八，最终获得了第四，他比特鲁利高一名。而特鲁利则是从第九的位置出发。

　　实际这都是工程师西蒙兹的主意。两名车手在进站前甚至比舒马赫还跑得多。“在伊莫拉超越是相当困难的。”西蒙兹说：“我们告诉特鲁利和阿龙索等一等。一旦前边的车手要进维修站，就要尽力加速前进。这一招真的灵。”阿龙索超越小舒马赫其实也是这个策略的反证，所以在赛道上光勇猛还是不够的，头脑也要占很大一部分。官员们调查了阿龙索超越小舒马赫一案后，不仅没有对小舒马赫做出处罚，相反警告阿龙索不要太晚刹车。

　　其实今年第五站比赛的赛道也与伊莫拉类似。巴塞罗那赛道可以说已经被车手们测试烂了，特别是那些多年在F1圈子里赛车的车手更是对它了如指掌。所以，巴塞罗那出现伊莫拉那种你追我赶、首尾相连的情形可以说几率很大。可喜的是巴顿与英美车队最近的状态依旧，也就是说在西班牙大奖赛上，他们仍可能冲击舒马赫的位置。但坏消息是：威廉姆斯和迈凯轮的状态也没有改善，特别是迈凯轮，仍处于其历史性低点。因此西班牙大奖赛比较大的可能还是前四站那种格局。

　　(路易)