米纳尔迪是去年唯一一支没有拿到积分的车队，对于垫底的位置，他们已经很习惯了。创建于1985年的米纳尔迪车队长期被资金问题所困扰，一直是F1排名下游的车队，历史上的最好成绩是在1991年获得车队第7名，当时他们得到了法拉利的技术帮助，使用法拉利引擎。对米纳尔迪来说，生存下去是最主要的目标。

　　维斯塔潘去年赛季结束后宣布离开米纳尔迪，这位拥有大笔赞助的荷兰人对米纳尔 迪赛车糟糕的性能非常不满。车队老板斯托达特留不住维斯塔潘，只能寻找新的车手组合。去年底米纳尔迪宣布与22岁的意大利车手布鲁尼签约。布鲁尼10岁开始参加卡丁车比赛，曾赢得1998年意大利雷诺方程式和1999年欧洲雷诺方程式冠军，2000年参加英国F3锦标赛，当年被评选为“最佳新人”。2001年他驾驶缺乏竞争力的赛车仍然获得英国F3年度第五名，引起欧洲赛车界的关注。去年他参加了欧洲F3000系列赛，在车手积分榜上名列第二位，同时他作为米纳尔迪的试车手，曾在比赛周末的星期五测试中驾驶F1赛车，他的表现给车队留下了深刻印象。斯托达特表示，布鲁尼具备极高的驾驶天分，他会像阿朗索和韦伯那样取得成功。

　　米纳尔迪的第二个车手位置要留给能带来大笔赞助的车手，虽然斯托达特希望去年离开车队的威尔逊回来，但是威尔逊拿不出这笔钱。在这种情况下，匈牙利车手鲍姆加特纳得到了机会。22岁的鲍姆加特纳去年是乔丹的试车手，并且在匈牙利站和意大利站顶替受伤的费尔曼参加比赛，他的表现得到了各方好评。米纳尔迪要求鲍姆加特纳带来800万美元的赞助，匈牙利企业和政府共同为他凑足了这笔钱。不过最近鲍姆加特纳遇到一些麻烦，由于一家主要赞助商计划退出，全力支持他的匈牙利政府迫于舆论压力也收回了要从政府预算上拨款支持他的承诺，他能否按期把钱交给车队还是一个疑问。

　　米纳尔迪还没有正式发布新赛车PS04B，但是2月11日和12日他们在意大利米萨诺赛道进行了测试。首日测试由鲍姆加特纳出场，他做出的圈速成绩把米纳尔迪2002年在这里创下的圈速纪录提高了2.5秒，第二天布鲁尼又把这个纪录缩短了1.5秒。米纳尔迪对PS04B底盘和新引擎的性能非常满意，最让他们高兴的是赛车稳定性大大提高，在两天的测试中没有发生故障。虽然米纳尔迪取得了一些进步，但与其他赛车相比显然还处于劣势，在一星期后伊莫拉赛道与其他车队一起测试时，他们仍然呆在熟悉的垫底位置。

　　新赛车性能如何恐怕不是斯托达特最关心的，在鲍姆加特纳的赞助金出现问题后，如何让车队有足够的经费参加比赛才是他首先要解决的问题。