新浪体育讯　虽然大家没有预料到巴顿能打乱法拉利的阵营，取得职业生涯首个杆位，但大家对迈凯轮的估计还是八九不离十。雷克南因为更换引擎再次被打到后边发车，而他的队友库塔的成绩也不理想，1分21秒091，排到十一位，也就是说明天将从第六排发车。

　　可是丹尼斯却认为迈凯轮已经有改善了：“虽然进步不明显，但自从巴林大奖赛以来，我们已经有一定的进展。大卫最后阶段的出错代价是昂贵的，因为大家的时间是如此接 近。基米的问题主要出在排气阀阀座上。这个问题工程师没有考虑到。为此，我们为他更换了引擎，也更换了明天的策略。”

　　库塔同意丹尼斯的说法，他也认为车队有改善的迹象。“排位赛上，我在赛道的最后一个弯角处被锁死，这花去了我一些时间。尽管今天的成绩不理想，可总的说来，我们在伊莫拉赛道上的表现更好了。我们将继续进步，关于此，我不抱怀疑态度。但这还是要花时间的。让我们看看比赛最终的结果吧。”

　　雷克南的霉运还没有驱散，他明天将从第二十位出发，也就是最后一排的最后一个位置。显然雷克南已经对这样的成绩有些漠然了，他好象也不再抱怨了，无论外边还是内心都“结冰”的他这样评价排位赛：“接连两场比赛都经历同样的问题，很显然我十分失望。但是对于此，我无能为力。明天出来比赛的时候，我只有全力一搏了。我有了一部新引擎，我也有决心要前进。”雷克南今年尚未完成一次比赛，他今天的状况让人对他的前景继续看淡。

　　雷克南去年曾在伊莫拉赛道取得第二，而库塔去年则取得第五，很显然，迈凯轮要比去年好是不太可能了，所以真的难以想象丹尼斯还能在这样的时候说车队有小小进步。

　　梅塞德斯方面已经与引擎制造商分道扬镳，可是他们的引擎似乎就没有立即好转的迹象。豪格的评价也是有气无力，只不过是在陈述事实而已。

　　(路易)