F1回到欧洲以后，果然给人带来了一丝惊喜，巴顿力克舒马赫，取得了BAR自建队以来的首个杆位。欧洲F1赛季的魅力终于揭开了面纱。在排位预赛中，威廉姆斯车队力压法拉利，取得了前两名，而且BAR的赛车也成为前六中的常客。除了法拉利车队之外，所有车队都希望尽早回到欧洲，现在人们终于找到了原因。

　　首先，圣马利诺大奖赛的气温很低，在排位赛中，赛道表面温度比马来西亚和巴林 要低了一半。如果不是法拉利的空气动力性能稍强，今天的排位赛的前三排就都会被使用米其林轮胎的赛车占据了。

　　威廉姆斯的试车取得了突破性的进展。FW26虽然外型有“革命性”的变化，但速度优势并没有展现出来，此外，稳定性也很差。

　　BAR的新尾翼虽然被国际汽联视为违规，但显然该队找到了其它的补救方法。BAR的速度已经逐渐威胁到法拉利的利益。BAR已经公开承认他们超过了迈凯轮，但尚没有公开说过接近威廉姆斯。可是，人们在今年的比赛中将会看到多次蓝色的威廉姆斯赛车后面紧跟着BAR的车手，或者威廉姆斯在追赶BAR。

　　迈凯轮的车应该说没有任何进展，但显然他们将德国大奖赛之前的赛事全变成了为来年准备的试车活动。麦队此前已经表示，他们将希望寄托在德国大奖赛上推出的MP4-19B上。不过，梅塞德斯运动部和麦队的竞赛经理惠特马什都否认他们已经放弃了今年的比赛。雷克南赛车在排位赛预赛中又出现了新的问题，因此他放弃了排位赛，从一个侧面已经证明了麦队对今年比赛的态度。

　　法拉利仍是冠军大热门，但就像他们自己所说，在欧洲的比赛中要想获胜并不是那么容易的了。

　　有一个疑问是除了车队自己之外，谁都不知道的—-巴顿跑的这么快，但他加载了多少燃油？按照今年新的进站规则，舒马赫应该还是很早进站，而且法拉利仍会采用三次进站的战术。如果玩战术，BAR能是法拉利的对手吗？威廉姆斯的两部赛车又会在明天的比赛起到什么作用呢？

　　圣马利诺大奖赛有看头。

　　(黎明京)