FIA公布规则改进详细条文 2.4升V8引擎不再换胎

　　FIA酝酿F1规则重大变革 减少支出缩小实力差距

　　国际汽联主席莫斯利日前突然向媒体抛出了一个在2008年实行的F1新规则的计划。国际汽联的目的很简单：第一，提高F1的观赏性；第二，要增加两支F1车队。但是，如果莫 斯利的计划得逞，未来的F1将会面目全非。

　　莫斯利的改革班子是通过降低引擎马力输出、限制车手辅助装置、改变前后轮胎尺寸来达到减速目的。国际汽联甚至还建议使用手动变速箱、非助力方向盘和标准刹车盘，等等。

　　国际汽联有一个暂时没有对外公布的轮胎使用限制和新的排位规则。不过，这些规则还需要与商业版权拥有者、转播权购买者、车队和比赛推广者协商。

　　国际汽联建议在比赛中不得更换轮胎(爆胎除外)，但可以进站加油。此外，国际汽联还在考虑每个底盘制造商最快可以有四部赛车(两支车队)，以鼓励大车队向中小车队提供技术支持，甚至提供底盘和部件。

　　莫斯利指出：“这些改革措施也许是F1有史以来规模最大的一次，但如果不进行这样彻底的改革，F1的造价根本不可能降下来。我认为，我们必须采取什么措施了，否则F1将严重到钱不起花搞。一些大车队已经开始考虑，他们将钱花在引擎方面是否值得，因为车队发现赞助对他们来说越来越不够。如果我们不采取措施，将会犯一个严重的错误。”

　　不过，将F1降回到“原始社会”，好像有驳于F1代表最高科技的宗旨。对此，莫斯利的反击是：“如果人们根本不来看F1了，高科技也就失去意义。人们真正干兴趣的是人类的对抗，但使用高水平的机械。如果过度偏重科技，那么车手的作用就降低，公众最终会失去兴趣。

　　按照莫斯利的改革理论，一支F1车队的开销将会在1500万到2000万美元，还不及目前米纳尔迪车队开支的一半。这样，F1赛道上重现12支车队就将变成现实。

　　据悉，莫斯利将在5月4日邀请车队经理、技术总监、引擎公司老板到国际汽联参加会议。法拉利的托德、威廉姆斯的福兰克.威廉姆斯、雷诺车队的布里亚托勒、BAR的理查德斯、索伯的皮特.索伯和乔丹的埃迪.乔丹都表示会出席这次会议。对此，莫斯利表示衷心感谢。不过，按照

　　《车队和约》的规定，在2005年之前，莫斯利的这番“好意”都不会得到实现，但莫斯利的第一步就是要在6月30日正式向世界赛车运动理事会递交这份改革计划。

　　(黎明京)