圣马力诺站是今年F1回到欧洲后的第一站，按照传统的说法，这时新赛季的争夺才刚刚开始。伊莫拉赛道距离法拉利总部仅有100公里，是法拉利真正的主场，所以法拉利一向非常重视这场比赛，前年和去年舒马赫都包揽了圣马力诺站的首发位置和冠军。

　　去年法拉利回到这里时，手中还没有一场胜利，今年形势完全不同了，前三站比赛压倒性的优势证明，法拉利还是F1的老大，竞争对手想在他们的地盘上获胜难度太大了。出 现在伊莫拉赛道上的F2004赛车将使用改进版的空力套件和引擎，壳牌也将提供全新配方的燃料，据说可以明显降低赛车的耗油量。显然法拉利对圣马力诺站的冠军奖杯势在必得。

　　面对法拉利的强势，威廉姆斯、雷诺、BAR三支车队把目标定在成为第二集团的领跑者上更现实一些。雷诺R24赛车的底盘非常出色，比较吃亏的是引擎马力不足，他们的新引擎经过两周测试后将在这站比赛登场，希望它的动力和稳定性都能达到车队的期望。BAR赛车的尾翼被FIA禁用了，但他们新推出的空力套件在测试中表现出色，也许可以帮助巴顿连续第三次站上颁奖台。

　　迈凯轮的情况不会有明显好转，MP4-19赛车问题太多了，很难指望可以在短时间内解决。迈凯轮现在考虑的应该是如何让两辆赛车都跑完比赛，目前他们完成的比赛距离比米纳尔迪还少，对一支F1老牌劲旅来说，这种局面实在太尴尬了。(周爽)