塞纳死后10年，本周末，F1将聚集在圣马力诺缅怀这位传奇车王。10年前的亡魂将不可避免地萦绕在伊莫拉赛道的上空。1994年5月1日，巴西车王驾驶的威廉姆斯赛车在Tamburello弯角突然失去控制，撞上了赛道边的护栏，塞纳当场丧命。

　　对某些人来说，这只是一个悲伤的时刻。威廉姆斯车队老板弗兰克。威廉姆斯说："我会低下头，因为这是一件让人伤心的事故。我们不想经常记起这件事。"事故发生的时候 ，塞纳只是第三次驾驶威廉姆斯赛车。

　　对另外一些人来说，这是一个怀念朋友的时刻。法拉利车手巴里切罗---对他来说，塞纳既是一位车手，也是一位英雄---在那个周末也遭遇了一次可怕的事故，但他幸运地走了过来。他把他的这位巴西同胞称作"一个非常特别的人"。"对我来说，他总在那里。"巴里切罗说，"不是说我每天都想着他，而是说，作为一个巴西人，你每天都和塞纳活在一起。"

　　对迈克尔。舒马赫来说，这是一个充满了复杂感受的时刻。舒马赫和塞纳的关系不是很好，后者显然把德国人看作是一个威胁。德国人也充分意识到，塞纳认为他在1994年最初几站比赛中的赛车是不合法的。舒马赫---塞纳的车王宝座继承人---在2000年追平塞纳41个分站赛冠军纪录的时候流下了眼泪，他在被问及有关塞纳的问题时常常无话可说。

　　但即将在本周末缅怀塞纳的，不仅仅是F1车迷，因为全世界都能感到他的离开。在巴西，他设立的帮助贫困儿童的慈善基金还在继续运作。而在F1，他的死改变了太多东西。伊莫拉赛道本身就见证了许多。1994年，Tamburello是一个通过时速超过190公里的高速左弯，非常危险；而现在，它早已变成了一个非常普通的弯角。塞纳死后，国际汽联在舆论的一片谴责声中修改了一系列规则，今天的赛车尽管速度更快，但安全性却比从前大大提高了。

　　塞纳不是第一个死于F1的车手，但他的死却改变了人们的一个观念：无论这项运动天生包含了多少危险因素，人们再也无法接受车手死于赛车运动这样的事实。伊莫拉改变了一种哲学，对安全的追求超越了对"更高，更快，更强"的追求。在他生命中的最后一个早晨，塞纳和其他一些车手在一起。前一天拉特森博格的意外身亡已经引起了F1的震动，塞纳正在和这些车手讨论怎样更安全地驾驶。谁也没有想到，这会是这位巴西车王的最后一个早上。他没有享受到安全，但他的死却为F1带来了安全。

　　( < Motorsport>杂志编辑安德鲁.本森）