新浪体育讯 伊莫拉的发车位置不是直路，而是一段弯曲度不大的弧形赛道，第1弯TAMBURELLO弯，同样要重刹车。弯道形状是左入的S弯。入弯速度75MPH，3档。之后，一段不长的直路，4档，125MPH。下面一个S弯叫VILLENEUVE弯(纪念杰克-维伦纽夫的父亲，曾效力法拉利车队，后来在赛场丧生的GILL-VILLENEUVE。)这里是一个发卡弯车速从130MPH下降到105MPH，4档。出弯后，迅速加速到150MPH，车重刹车，入TOSA弯。这是一个狭窄的右-左发卡弯，车辆挂2档，只有55MPH。出弯后，车辆加速到175MPH坡到PIRATELLA弯。这是一个左转的
盲角弯，在入口处刹车时车手承受-3.5G的压力。车手要挂4档，100MPH。车弯加速是160MPH。虽然，难度很高，但是，大多数车手都很喜欢这个弯角。
PIRATELLA之后是ACQUE MINERALI S弯(CHICANE弯)下坡130MPH，赛道非常颠簸，不舒服。出这个CHICANE弯时用3档，狭窄右转，只有70MPH。之后，车辆向左加速到100MPH。
在到下一个VARIANTE ALTA时，前面有一小段直路。VARIANTE ALTA实际上也是一个CHICANE弯，车辆可以用3档通过。入弯时6档，时速170MPH，出弯时75MPH。由于这里要比较开阔的缓冲地带，不少车手在这里大胆超车。
出弯之后是高速直道，也是赛道风景最秀美的一段，全部是下坡。随后，车手迎面遇上需要做180度转向的RIVAZZA弯角。这里需要最大力道的刹车车辆在入弯时从6档180MPH急剧减速到3档，60MPH。车手要承受-3.8G的压力。短暂提升档位之后，车手经过很短的直道，到达最后一个弯角：车速80MPH，车手都会吃路肩通过在从出弯的左线换到右线，高速通过VARIANTE BASSA，走小弧线，加速到170MPH通过最后一个TRAGURDO CHICANE弯这里车速为2档，55MPH。这里也和维修站入口相连。随后，车速增加到185MPH过发车点。(绍升)
