十年前，在圣马利诺大奖赛上发生了巴西车王塞纳撞身亡事件。这个事件直到今日也没有定论：到底是威廉姆斯赛车的什么故障导致塞纳撞车。意大利检察院甚至要重新开庭来审理此案，并依然相信威廉姆斯车队对塞纳之死负有责任。

　　塞纳身亡之后，记者也一直探讨这次不幸事件的根源。从目前掌握的情况来看，主要有几下几个版本：

　　第一，轮胎破损说。证据是一位意大利摄影记者拍到塞纳赛车出事前在赛道上出现的赛车碎片。这个碎片是在发车事故中，其它赛车留下的。

　　第二，方向连杆说。塞纳当时刚刚从迈凯轮转会威廉姆斯，感到坐舱不适应，要求车队将方向盘下降一些。由于车队当时没有给塞纳定制座舱，因此技术总监海德下令将方向连杆锯短。意大利方面在调查事故中，怀疑方向连杆先发生断裂，导致塞纳失控。

　　第三，护墙说。事故调查委员会认为伊莫拉赛道的坦布罗莱弯护墙设计有问题，塞纳等于直接撞上了水泥护墙。

　　但是，就目前法院掌握的证据，都不足以证明上述论点。于是又产生了第三说：塞纳故意要了解自己的生命，因为此前他与女友刚刚发生过感情纠纷。

　　我在国外一本关于塞纳死亡之谜的书中还读到了以下一些没有透露过的东西：比如，威队交给国际汽联的数据动了手脚，国际汽联交给意大利法院的数据也不一样。塞纳的弟弟在塞纳葬礼上拒绝F1推广人伯尼.埃克莱斯顿出席，让赶到巴西的伯尼只能呆在酒店里，等等。

　　总之，塞纳之死有很多谜团。但我的潜意识告诉我，塞纳之死只能怪其自己。因为赛车数据表明，塞纳在冲出赛道之后，没有采取任何措施，任凭赛车以280公里的时速撞上护墙。

　　不过，我的观点此前在世界车坛上没有人公开表示，直到日前，塞纳的前队友、英国人希尔讲出了心里话。他在接受英国《伦敦时报》采访时称：塞纳的赛车本身绝对没有问题。“我确信是塞纳本人犯错所致，但是很多人至今不能相信这一点。他职业生涯中犯过很多错。”

　　我非常赞赏希尔在讲真话。但我还认为，当时塞纳的心理压力非常大，他在开赛以后，不是与人发生撞车，就是因机械故障未能完成比赛，而德国车手舒马赫已经是屡屡在赛道上超越他的年轻车手。

　　舒马赫其实也是最理解塞纳死因的车手。他此前曾经表示，一旦赛道上被车手套圈，那就是他退出车坛的日子，因为他不想成为第二个塞纳。

　　我还同意希尔的是，塞纳是伟大的车手，是车王，但不是神。

　　(黎明京)