作者：张力

　　记者张力报道在现今的F1车坛，迈克尔.舒马赫独领风骚已是不争的事实，但是其他19名车手和这位德国人到底有多大的差距，却是很少有人仔细研究的问题。本周三出版的《体育图片》杂志，就从车手技术、和车队的配合以及比赛的动力三个方面，为如今F1车坛20名车手进行了评分，结果舒马赫三项全部获得满分10分。而出人意料的是，排在第二位的既 不是舒马赫的队友巴里切罗，也不是新星巴顿和阿隆索，而是美洲虎车队的澳大利亚车手韦伯。

　　迈克尔.舒马赫

　　法拉利车队的机械师是这样评价舒马赫的：“他的经验实在是太丰富了，能够记得起以前出现的任何一个小问题。看起来，他自己的头脑中就拥有一个数据库，能够在赛道上就对出现的问题进行分析，并且找到解决问题的办法。”

　　技术：10分和车队配合：10分动力：10分

　　巴里切罗

　　尽管这位巴西车手在法拉利车队显得默默无闻，但是车队技术总监罗斯.布朗还是认为，巴里切罗为车队作出了巨大的贡献。在试车的时候，巴里切罗能够帮助车队找出正确的比赛方案，而且舒马赫也对他非常信任。

　　技术：9分和车队配合：6分动力：7分

　　蒙托亚

　　威廉姆斯车队技术总监海德认为，蒙托亚是一位天才车手，“尽管他在第一个赛季的时候经常要听从队友命令，但是他却从中受益匪浅。”不过蒙托亚过于咄咄逼人的比赛方式，却使他和车队的沟通出现问题。

　　技术：6分和车队配合：4分动力：9分

　　拉尔夫.舒马赫

　　弗兰克.威廉姆斯非常欣赏小舒马赫，认为他能取得进步。尽管有时候，小舒擅作主张会让车队感到恼火。

　　技术：8分和车队配合：7分动力：9分

　　莱库宁

　　他的前队友海德菲尔德认为，莱库宁总是喜欢独自行动。的确，这位芬兰车手并没有给麦克拉伦赛车的改进工作做出贡献，不过转会成为他唯一的动力。

　　技术：4分和车队配合：4分动力：6分

　　库尔特哈德

　　由于莱库宁缺乏经验，因此库尔特哈德不得不在比赛中一个人来执行车队指令。这位苏格兰车手喜欢开起来舒服的赛车，但是如今却不得不和机械师一起，为让赛车变得更快而努力。

　　技术：6分和车队配合：8分动力：7分

　　特鲁利

　　这位意大利人被认为是雷诺车队的个性车手，但过强的荣誉感反而成为他成长的桎梏。他往往会在练习赛表现得很出色，到了正式比赛时却往往马失前蹄。

　　技术：6分和车队配合：5分动力：6分

　　阿隆索

　　正如雷诺车队的研发主管西蒙兹评价的那样，阿隆索的赛车天分已毋庸置疑。和舒马赫一样，阿隆索也是一个活的数据库，能够对赛道上的任何问题作出回答。不过，年轻的阿隆索还必须接受刻苦的训练，并且进一步融入到车队中去。

　　技术：6分和车队配合：7分动力：8分

　　巴顿

　　在2004年的比赛中，巴顿终于迎来了突破，成为英美车队的希望。车队老板理查兹也称赞巴顿取得了长足进步。这位英国车手能在最短时间内找到新赛车的优点和缺点，为今年比赛打下良好基础。

　　技术：8分和车队配合：9分动力：8分

　　佐滕琢磨

　　由于本田公司在英美车队的重要位置，这位日本车手的地位也就变得同样重要。2003年的试车，已经让佐滕琢磨对F1运动有了直观认识，现在他缺乏的可能是是实战经验。

　　技术：6分和车队配合：8分动力：2分

　　费斯切拉

　　索伯车队技术主管兰普夫说，人们应该给这位意大利车手足够的耐心。过去，费斯切拉的实力被高估，他自己都不清楚到底怎样的表现才能令人满意。

　　技术：4分和车队配合：4分动力：5分

　　马萨

　　在索伯车队，巴西车手马萨的赛车天赋有目共睹?他总是上了赛车就开始疾驰。去年，石桥轮胎公司也因此请求法拉利，不要再让马萨担任试车手。

　　技术：2分和车队配合：2分动力：3分

　　韦伯

　　这位澳大利亚车手不仅拥有丰富的技术知识，而且辛苦的训练也使他总是在美洲虎车队每天最后一个离开。已经有不少车队对韦伯表示了好感。

　　技术：9分和车队配合：9分动力：9分

　　克莱恩

　　对于这位21岁的奥地利人来说，今年的比赛只不过是学习的好机会。而且车队完全依赖韦伯一个人，也给他营造了一个相对安静的成长环境。

　　技术：5分和车队配合：7分动力：4分

　　马塔

　　丰田车队对于马塔很不满意，因为在今年初的热身中，这位巴西人没能提供车队希望的数据。对于马塔来说，每一站比赛都必须努力，否则就会面临被试车手宗塔取代的命运。

　　技术：5分和车队配合：2分动力：3分

　　潘尼斯

　　在麦克拉伦车队担任试车手的时候，潘尼斯得到了哈基宁的称赞，“每次比赛的时候，我都可以对他的建议非常放心。”如今成为正式车手的潘尼斯有的时候还显得不适应，常常会忙得手忙脚乱。

　　技术：8分和车队配合：6分动力：5分

　　潘塔诺

　　队友海德菲尔德希望，自己的同伴能够尽快成长起来。下一站圣马力诺大奖赛将在伊莫拉赛道举行，出生在意大利帕多瓦的潘塔诺对那里非常熟悉。不过，乔丹车队还是对潘塔诺有着清楚的认识，“目前还不能指望他给海德菲尔德帮上忙，他必须先驾驭好自己的赛车。”

　　技术：3分和车队配合：2分动力：2分

　　海德菲尔德

　　埃迪.乔丹认为，海德菲尔德往往能在比赛中作出正确决定，“不过，他需要在今后的比赛中表现得更加自信。

　　技术：7分和车队配合：7分动力：8分

　　布鲁尼

　　米纳尔迪车队老板斯托达特认为，这位意大利人的比赛风格，很容易让人联想到阿隆索，他现在缺乏的就是经验。

　　技术：5分和车队配合：5分动力：6分

　　鲍姆加特纳

　　米纳尔迪车队内部人士都认为，人们对于这位匈牙利车手过于苛求。而且他和技术人员的沟通也仅仅限于说“是”或者“不”。在车队，鲍姆加特纳完全是布鲁尼的陪衬。

　　技术：1分和车队配合：1分动力：1分

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