贾斯汀·威尔逊走了。

　　这个可能是F1有史以来身材最高的车手就这么永别了F1。曾被很多人看好的英国大个子说得明白，“如果一直在这里等待重返F1的机会，那是对自己的惩罚。”

　　F1是诱惑还是惩罚？现在看来，至少对于新人来说，F1越来越不像是诱惑。

　　开最棒的赛车？从纯竞技的角度来说，你开上“最棒的赛车”的概率几乎等于零。能进入索伯、美洲虎这样的车队你就要山呼万岁了，而等待你的不会是风光无限，而是苦苦挣扎——开着蹩脚的赛车，在赛道上动辄被舒马赫套上一两圈，每次坚持到终点就像中了大奖，看不到夺冠的希望。这样的生活真有无穷的魅力？我怀疑！

　　对抗最优秀的车手？昔日效力法拉利的埃尔文就明确说过，越来越多不拿薪水的车手正在降低F1的水平。当然，不拿薪水未必水平不高；但各车队把车手能否带来赞助作为签约与否的关键标准，毫无疑问地降低了车手的总体水准，而威尔逊就是因为拉不来赞助才无缘今年的F1。看看鲍姆加特纳、布鲁尼的表现，看看被威廉姆斯看好的IRL赛车冠军迪克松，可怜的家伙在试车时连脚踝都搞断了。

　　最爽的生活？成为F1车手不等于马上就能搬进蒙特卡罗的海景豪宅，像库尔特哈德那样艳福无比更不是每个人都能消受的。去年，威尔逊甚至要把自己未来的收入变成股份出售，才能维系自己的F1生涯。

　　那么威尔逊要去向何方？本周末英国长人就将在加州长滩参加富有美国特色的Champ赛车比赛，Champ赛车当然和他的美洲虎R4有很大区别，但能够享受赛车乐趣，这才是关键。对了，再让我们顺便看看美国赛车明星的收入——小厄恩哈特年薪约7000万美元，外加车队纪念品零售利润的相当一部分分成；杰夫·戈登年薪大约4500万美元，托尼·斯图尔特的年薪是3000万美元……

　　虽然处于金字塔尖的超级明星总是少之又少，但至少说明有的地方讨生活或许比在F1要容易得多。(黑田)

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