巴林大奖赛的榜样，告诉我们一点：尊重现实吧

　　中国人常说：榜样的力量是无穷的。刚刚结束的巴林大奖赛，就给今年9月举行的中国大奖赛树立了一个榜样。

　　首先是巴林人没有赛车运动的基础。就这届巴林大奖赛来说，赛道上首先进行的垫 场赛是亚洲宝马方程式，获得冠军的是中国香港车手李英健。同时参加这次比赛的还有中国著名作家韩寒。但是，同巴林的媒体一样，中国的媒体对此也是只字不提。宝马方程式比赛同样也是中国大奖赛的垫场赛。

　　在巴林，人人都知道法拉利和舒马赫，但对其他车队的情况一概不知。巴林王室成员因国际汽联给予特权，不佩戴任何证件就能进入法拉利的维修间。不过，也有车队想拍巴林的马屁。威廉姆斯车队技术总监就看到了巴林的“金库”，他说，未来有一位巴林车手也不是不可能的事。当然，F1首先是被金钱堆出来的，巴林至少有这样的“群众基础”。

　　说到钱，投资1.25亿美元修建巴林赛道的组委会想从一次比赛中就收回7400万美元。不过，这个被石油浸泡的岛国对这点钱根本不在乎。据说，当地除了加油便宜之外，别的费用要超过其它地方15倍。巴林由36个岛屿组成，加起来的陆地总面积也只有大约706平方公里。全国只有8家5星级酒店，14家4星级酒店，高档的、低档的，所有房间加起来也就只有1.5万间。

　　我因签证原因未能赴巴林采访这站比赛，但此前的酒店预定已经让我感到头痛。虽然不说一晚上千美元的开销，而且得到的答复是根本没有房间，因为高级酒店早在一年前就已经预定。最后通过中国驻巴林的经商处，找到一家三星级宾馆，还收218美元一天。

　　中国汽联这次也派出一个观摩小组，是住在中国驻巴林工作站的一个公寓里。我的一位英国朋友，带着百人的观光团，只能住在巴林的邻国阿联酋。我的朋友也对我说，如果巴林找不到住房，就让我住在科威特。我弟弟因搞对外工程，也跟我说，如果巴林没有地方住，可以住到沙特。据说，很多来自德国和芬兰的车迷，都是每天坐飞机来看比赛。机场里到处都是提着旅行包找不到房间的F1车迷。就连巴林自己也在检讨：怎么我们搞比赛，结果富了邻居。

　　说到车迷如此踊跃，好像巴林这站比赛票房很好，其实也不然。能容纳4万人的赛车场，据说出了3万的票，结果组委会又说只有2万人会来捧场。练习赛和排位赛时就绝对冷场，甚至还不如马来西亚。

　　看到巴林大奖赛的如此局面，有人对上海的接待能力也提出了同样的疑问。此前已经有报道说，上海届时准备接待15万观众，现有酒店接待能力不足。上海市政府发言人焦扬立即表示，F1大奖赛期间，上海住宿供求将基本保持平衡态势，观众不必担心届时无房可住。

　　不过，焦扬也承认，此前宣传的“F1赛事举办期间上海将迎来15万名海内外观众”的说法其实也有失偏颇。因为在这个数字中，还含有到上海但不看F1的观光游客。

　　巴林大奖赛的榜样，告诉我们一点：尊重现实吧。