-丰田确实想要小舒在德国《慕尼黑每日新闻》称小舒马赫已经与丰田车队签下三年合同后，丰田的发言人立即出面否认此事。但该发言人承认丰田与包括小舒在内的几位车手谈过话，并且暗示巴林站前关于丰田试图用1亿欧元巨资挖小舒的消息确有其事。这位发言人说，巴林站后丰田和小舒还没有接触过，目前这件事没有新的进展。

　　-欧洲和法国门票降价欧洲站纽布灵赛道组织者日前宣布，为了吸引更多的车迷到现 场观看比赛，他们决定大幅降低门票价格，降幅接近50%。近年来F1赛场的门票销售持续下滑，今年前三站比赛的上座率都不理想。但是纽布灵赛道总监否认他们是被迫低价抛售门票，他们降价是因为以前F1门票的价格高得离谱，现在他们要为车迷提供更合理的选择。随后，法国站马格尼-库斯赛道组委会也宣布门票降价，此外他们还将推出一系列宣传推广计划。

　　-托德特可能接摩斯利的班新出版的《F1Rac-ing》杂志报道，法拉利车队经理托德特将在2006年合同期满后离开法拉利进入FIA管理层工作，如果到时FIA主席摩斯利决定退休，那么托德特将直接出任代理主席。摩斯利接受采访时高度评价了托德特，认为他是少数几个能管理好FIA的人选之一。

　　-法拉利瞄向雷诺F1车坛最近的传言是，法拉利想挖雷诺车队的电子工程师德永直树。德永直树是日产汽车公司的电子技术专家，雷诺和日产结盟后，德永直树负责设计雷诺赛车的电子系统。雷诺去年在电子系统上有很大优势，今年虽然取消了起跑控制系统，但是雷诺赛车的起动还是快别人一步。法拉利想要德永直树，就是想得到这项能在起跑瞬间帮赛车获得优势的技术。

　　-土耳其赛道加速前进土耳其媒体报道，耗资600万美元的土耳其F1赛道工程进展顺利，将比预定时间提前两个月完工。土耳其已经与埃克莱斯通签订了一份初步协议，可能将在2005年8月首次主办F1比赛。土耳其赛车协会主席表示，虽然土耳其禁止烟草广告，但是不会反对烟草赞助商把标志放在赛车上。

　　-埃克莱斯通支持A1系列赛巴林站前，由中东王室成员和南非富商一手操办的A1系列赛在迪拜召开了新闻发布会，这项赛事的技术规格类似F3或F3000，于每年冬季进行。A1系列赛预计在2005年9月揭幕，与其他赛车比赛不同的是，A1将以参赛国家的名义组成“国家队”，车队必须有本国车手和本国赞助商。FIA已经正式批准A1系列赛，近日埃克莱斯通也公开表示对这项赛事的支持，他认为A1不仅不会成为F1的竞争对手，还可以帮助F1开发新的比赛地。(行香子)