新浪体育讯　巴林大奖赛后，对BAR车队的赞誉从四方涌来。不过BAR车队是否是F1的新实力就照旧是个问题，至今悬而未决。其实在我们草草下结论之前，真应该三思。

　　事实上，当你对车队老总大卫-理查兹谈论这个问题的时候，他一定会说：“请多等片刻。我们已经向前迈了一大步。可是三周以后、比赛回到欧洲时，我们就应该保持领先的位置。”

　　的确当比赛回到欧洲，不少事情都安定下来。车队回到了常规的赛道，比如像伊莫拉这样的赛道，大家都在上边进行过测试。很有可能，在这条赛道上，大家将发现不少车队会有所飞跃。

　　以雷诺车队为例。阿龙索和特鲁利大约六个星期前在这里进行过测试，当时温度很低，他们就非常快。舆论认为雷诺车队的底盘是最好的，虽然他们的引擎不太好，可他们的底盘就相当出色。伊莫拉赛道有许多凹凸不平的地方，雷诺让车手感到满意的是，他们能征服这些道路上的坎坷。的确，雷诺回到状态，一定能够给BAR车队迎头一击。

　　当然BAR车队连续两次登上领奖台也说明了他们自有优胜之处。他们的赛车在底盘、空气动力学、悬挂系统方面都很出色。另外本田的工作也让人满意。它看上去与宝马的引擎不相上下。另外车队对巴顿的信心很足，这就像舒马赫一样，巴顿已经凝聚一帮人在他周围。他感觉很好，人们也乐意为他而战。人们会问他：“我能帮上什么吗？”巴顿则会回答说：“你试试这个，你试试那个。”精诚团结无疑是胜利的法宝。

　　将现在的巴顿与他在贝纳通时比较，你会发现当时的他在费斯切拉阴影下，什么都不是。开着一辆破车，再有一副破引擎，他成绩糟糕也可以预料。其实巴顿不是突然崛起的，他与当时在贝纳通的时候没有什么不同，只不过当时的环境不支持他而已。

　　很显然F1赛车不同于一副板球拍，也不是什么足球鞋，它的高科技含量相当高。有了好的赛车，一个车手的潜力才能最终显现出来。

　　(路易)