无论是蒙托亚还是麦克拉伦，在已经结束了三站的F1大奖赛中都没有占到先机，正在老家波哥达度假的哥伦比亚人却说：“我不为在加盟麦克拉伦的协议上签字感到后悔，尽管2005年的路可能遭遇坎坷。”

　　“麦克拉伦目前的处境困难，他们的赛车出了很多问题，运气很背，尤其是引擎让人堪忧。我知道加盟麦克拉伦的第一年肯定不会顺利，但是我早有心理准备，即使对我来说 是一场灾难，我也不会后悔。”蒙托亚斩钉截铁地说。“麦克拉伦是一支很有潜力的车队，前景光明，这才是我选择麦克拉伦的真正原因。如果我加入进去的时候，他们已经是冠军了，那么对我也就没有什么意义了。”上赛季代表威廉姆斯车队取得车手季军的蒙托亚称，他并不期望成功立即到来。

　　“我希望麦克拉伦能够尽快推出新款战车，这样与法拉利分庭抗礼的比赛才更有意思，如果我能在来到麦克拉伦的时候就能有这样速度很快的战车最好不过。至于本赛季剩余时间还很长，我们将拭目以待，要想追上法拉利我们还需要做很多工作。法拉利最大的优点就是协调作战能力非常强，这是我们所不能比拟的。”现年28岁的蒙托亚被认为有朝一日会成为世界冠军，但在本赛季的三站比赛过后，他已经落后卫冕者舒马赫18分，寄托希望于来年也很正常。

　　作为历史上最为成功的车队，麦克拉伦2004赛季翻身压倒法拉利的重任还是落在大卫.库特哈德和基米.莱科宁肩上。随着蒙托亚的加入，2005赛季与麦克拉伦车队签定了长期合同的莱科宁将能继续留在车队中，但是库特哈德将会失去麦克拉伦的正式车手位置，而这位苏格兰车手转投威廉姆斯或是法拉利的可能也并不大。蒙托亚2001年加盟威廉姆斯车队进入F1赛场。在过去的两个赛季一直有传言，他对自己和队友拉尔夫.舒马赫之间的薪水差距心存不满，这是他离开威廉姆斯的重要原因。