一转眼，F1大奖赛2004赛季已过去1／6。法拉利的空前强大是一个无法改变的事实，唯一的选择就是从现在起踏踏实实改进赛车性能。而在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道上的试车就是新一轮努力的起点。

　　丰田对TF104赛车做了一系列修正，包括一些全新设计的空气动力学部件，还尝试着降低赛车重心。这两年，丰田的赛车设计一直被指责有剽窃法拉利的嫌疑，丰田方面可以对 此置若罔闻，但他们无法回避的现实是：单纯模仿得其型而难得其神。

　　英美车队延续了最近如虹的气势，佐滕琢磨开出了1分14秒687的最好成绩，虽然当天(北京时间4月8日)三大车队的6名主力车手只有库尔特哈德参与了试车，但气势逼人的佐滕依然不容小觑。巴顿虽然当天没出场，但最近他已迅速窜红，他的同胞、前世界冠军曼塞尔干脆表示，巴顿将是下一个英国出产的F1世界冠军！以至于车队老板理查兹不得不出来给巴顿泼冷水，“很显然法拉利和所有其他的车队都不在一个档次上。而巴顿想对舒马赫、巴里切罗构成威胁的话，除非法拉利自己犯错误才行。”确实，给车队上下降温不是件坏事。

　　有对赛车进行改进的，也有在车手身上做文章的。当天最引人注目的人不是佐滕，而是IRL冠军迪克逊，这是他为威廉姆斯车队第二次试车。在蒙托亚肯定走人、小舒马赫去留未定的情况下，被车队高层看好的他明年很可能成为正式车手。

　　威廉姆斯是未雨绸缪，乔丹车队则多少有点病急乱投医。他们对今年新引进的车手潘塔诺似乎已经失去了信心，老板埃迪.乔丹甚至想用维斯塔潘或者欧洲F3000的冠军奥古斯都取代，但以乔丹车队的现状，就算塞纳重生也无法染指冠军，更不用说维斯塔潘之流了。

　　《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn