今年的F1大奖赛还有悬念吗？

　　在很多车迷看来，即使还有的话，那也是车队亚军和车手季军的争夺而已。在过去的三站比赛中，舒马赫都是从杆位发车，从头到尾不给对手机会。雪邦的闷热潮湿、中东的沙子都没能帮上他的对手。

　　不过，除了法拉利的车迷，几乎没有人希望F1的悬念早早地消失，那么谁能帮我们恢复悬念呢？

　　舒马赫并不认为自己的七冠王将如探囊取物，“老实说，我有些当心其他人会重新恢复竞争力。我知道我们只完成了整个赛季的3／18！”真是如此？或许德国人只是嘴上说说而已。当然，按照F1的规矩，只要比赛没结束，一切都可能发生。

　　不管法拉利如何谦虚，不管埃克莱斯顿如何不甘，至少车迷已经认定2002赛季法拉利横扫千军的那一幕将铁定重演。美洲虎的韦伯显得很无奈：“我希望这个赛季不是那个结局，但我不得不承认我已经感觉到这种可能。”

　　指望谁来阻击法拉利?

　　基本上可以肯定的是，今年的麦克拉伦将跌出前四名。向来不服人的库尔特哈德承认，车队现在梦想着获胜，但或许本赛季这只能是个梦想。事实是，麦克拉伦已经跌出了第一集团。“前四名是法拉利、威廉姆斯、英美和雷诺。”素来强悍的丹尼斯也承认，不到西班牙大奖赛，别指望麦克拉伦有什么大的改观。

　　威廉姆斯？看看在巴林蒙托亚是多么无奈地被巴顿超越就可以明白，光有炫目的赛车设计并不能带来赛场的胜利，虽然蒙托亚的嘴里从来不乏豪言壮语，但是多少人会相信他？　　 　　

　　英美和雷诺？

　　雷诺到目前最好的成绩就是阿隆索在墨尔本的第三名；英美的成绩似乎更拿得出手一些：巴顿两次获得第三名。可以说，争夺车队亚军他们都有点戏，但要拿赶超法拉利的标准来要求，他们都还达不到。雷诺目前比法拉利少29分，而威廉姆斯和英美车队都少法拉利32分之多。车手积分榜上，法拉利的两名车手分别把巴顿拉下了24分和15分。想赶？谈何容易！

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