特约记者丹宁报道 现在的10支F1车队中谁是老大？答案无疑是：法拉利！那么，谁是老二呢？是豪门威廉姆斯、麦克拉伦，还是新锐英美和雷诺？从这个赛季截至目前的表现来看，想做出准确回答非常困难，而英美车队的表现正在进一步提高回答这个问题的难度。

　　在成立至今的5年中，投入巨大的英美车队的表现只能用一个词来形容——“蹉跎岁月”。而他们目前高居车队和车手积分榜的前三位，巴顿和佐藤琢磨在巴林一站拿的分数就 等于前5年的总和！现在车队上下已经从巴顿连续拿到第三名的狂喜中平静下来，他们有了更高的目标——分站赛冠军！

　　佳绩连连让老板大卫.理查兹的自信迅速膨胀，“简森两次登上领奖台对我们是很大激励。他鼓励我们取得更高的成就。”巴顿更是说得明白：“在我登上最高领奖台前我不准备狂欢，要达到这一高度我们需要一些时间，但是我们肯定会成功的！”

　　英美车队的脱胎换骨不是一朝一夕之功。去年，大卫.理查兹把威廉姆斯的前设计师威尼斯请来做技术总监，威尼斯的技术队伍加上本田的引擎将英美车队带上了一个新的起点，2月1人日英美发布的赛车让人耳目一新——新引擎更加轻盈、稳定性更好，全新设计的底盘拥有更低的下压力，轻巧的设计让赛车尾部压力变得更小。蒙托亚在巴林赛道上被巴顿超越的那一幕历历在目，蒙托亚赛后感叹道，“在排位赛时我们还不分上下，但到了正式比赛他们甩下我们足有1英里。”

　　听听法拉利技术总监罗斯.布朗的评论：“从某种程度来看，他们甚至已经成为米其林阵营的旗手，因为麦克拉伦和威廉姆斯现在都处于困难时期。我想，威利斯肯定很明白地告诉了本田到底在哪些地方需要改进，他们干得不赖！”本赛季英美车队由石桥轮胎转为了米其林轮胎，虽然本赛季石桥在和米其林的数次对抗中都取得了胜利，但英美车队没有为这个决定后悔，因为成绩证明了米其林轮胎更适合英美的BAR006赛车。

　　当然，主力车手巴顿的表现才是关键。在很长时间里，巴顿总是被人批评耽于享乐，浪费了自己的天分，现在他终于可以昂首还击这种批评了。

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