新浪体育讯　巴林大奖赛的局面再也清楚不过了：迈凯轮已经降为了一支弱队，而威廉姆斯的情况也好不到哪里去，要挑战法拉利还存在着一定的障碍。可英美和雷诺两支车队就十分抢眼，现在积分都已进入前三甲。特别是英美车队的巴顿已经连续两次登上领奖台了。在这个时候，英美车队的老板大卫-理查兹就又开始他的豪言壮语了，他说自己的车队将担当起挑战法拉利车队的重任。

　　经过巴林大奖赛后，法拉利依然处于领先位置，积分为51分，不过英美车队也表现出色，在巴林获得10分，现在已经与威廉姆斯平起平坐，来到了第三位。鉴于此，大卫-理查兹就说他们很快就会获得胜利：“你对于此必须诚实对待，法拉利在此时真是无可匹敌。但是我相信他们并非无坚不摧，如果局面向我方倾斜，我们很快就会挑战他们。今年我们的目标就是要让两名车手在排位赛的时候都进入前六，这样今年每场比赛我们都有机会登上领奖台。法拉利干得很出色，但是我认为我们也正向预期的目标迈进。在那些环境有利于我们的比赛中，取得胜利是可能的。”

　　英美车队是维伦纽夫的经纪人波洛克一手创建的，1999年第一次出现在F1大奖赛上，当时是前世界冠军与巴西车手宗塔搭档。建成之初，英美车队就雄心勃勃，可前两个赛季的比赛，没有一个分站登上了领奖台。一切誓言都成了谎言。维伦纽夫2001年终于在西班牙和德国获得了第三，可惜这个成绩对于波洛克来说来得太迟，看上去也太少了。大卫-理查兹在2002赛季前接替了波洛克，他在去年引入了巴顿，另外又把威廉姆斯的前设计师威尼斯请来做技术总监。而本个赛季他们则由普林司通轮胎转到了米其林轮胎。

　　威尼斯的技术队伍加上本田的引擎将英美车队带上了一个新的起点，威尼斯也认为要挑战法拉利并不是一件不可能完成的任务：“我们总是在学习，本周对我们来说是非常有用的一周。法拉利现在非常强壮，我还不清楚我们需要花多长时间才能战胜他们。但是我们引擎方面、机械方面以及空气动力学方面都在取得进步。”

　　佐藤琢磨终于取得积分，支持了巴顿的第三名，而这也是本赛季英美车队首次取得双位积分。大卫-理查兹认为自己的队伍仍将在前边领跑。大卫-理查兹说：“我树立的目标是前四，我相信这是一个现实的目标。注意是前四，而不是第四。这里是不同的。巴林的赛果令人振奋，我们一直相信的进步的确是真实存在的。”

　　其实英美车队的进步的确也引起了法拉利的注意。法拉利的技术总监罗斯-布朗就对《汽车运动》杂志说：“他们(英美车队)将成为我们的威胁。从某些角度而言，他们是米其林集团来的一支威胁力量，因为他们的主要对手都处于艰难时期。看上去本田做得很出色，我确信威尼斯告诉了本田他们究竟该着手完成什么。我们认为他们完成得不错。”(路易)