回欧洲！

　　巴林站之后，“赶快回到欧洲”几乎成了F1赛车界几乎所有的人共同的心声。

　　不但是那些志得意满的车队这样想，就连状态奇差的车队也是抱着几乎同样的想法。

　　法拉利和舒马赫如是说，那是因为车队上下需要保持良好的夺冠势头，以法拉利F2004目前的调校，以舒马赫、巴里切罗目前的心气和状态，以法拉利车队上下的良好运转，法拉利恨不得把所有的分站赛一起比完才好。而且下一站圣马力诺站又等于是法拉利的主场，以法拉利目前在积分榜上的位置，当然是期待着这场在家乡的汇报演出了。

　　英美和巴顿如是说，那是因为车队目前上升势头明显，虽然难以正面抗衡法拉利车队，但和威廉姆斯、麦克拉伦以及雷诺这几个直接的对手正处于此消彼涨之势，英美和巴顿本人如果想在本赛季一洗积年之颓势、有所作为的话，就必须把这种状况持续下去，因此他们和法拉利一样在翘首以盼下一站比赛的尽快到来。或许在这场对于车队亚军和车手第三名的争夺中，他们能够一举奠定胜势。

　　麦克拉伦如是说，那是因为车队目前的状况已经连内裤都输掉了。莱库宁上演爆缸“帽子戏法”，库尔特哈德也步其后臣，这种赛季开局堪称麦克拉伦20年以来最差的一次。从赛车性能到以海德为首的车队高层的管理再到车队的士气，麦克拉伦都处于一个空前的低潮，他们迫切需要一个转机。而回到欧洲正好提供了这样一种可能。

　　威廉姆斯如是说，那是因为车队在前面三场比赛中都输得有些不明不白，每次似乎都有机会，每次都被别人后来居上，他们现在同样想证明威廉姆斯FW26不比法拉利F2004差，更不是雷诺、英美之类可以媲美的。

　　雷诺如是说，那是因为车队的表现不尽如人意，本来被赛车界认为是冲击传统三大豪门态势的急先锋，结果被英美后来居上抢了风头，阿隆索年轻一代车手代言人的地位也受到巴顿的强势冲击，实际上，他们和威廉姆斯一样，期待着一个证明自己的机会。

　　埃克莱斯顿如是说，因为他同样在期待一个转机，期待着麦克拉伦能够振作，期待着威廉姆斯雄起，期待着英美和雷诺对现有格局发起更强烈的冲击，因为F1大奖赛没有了悬念就失去了生命，2002赛季法拉利压倒性胜利之后给电视转播带来了灾难性的打击。每年能够让埃克莱斯顿和莫斯利这两位大人物关起门来绞尽脑汁的只有一件事——如何遏制法拉利，如何让F1更加激烈。去年他们似乎取得了成功，莱库宁差一点就毁掉了舒马赫的“6冠王”梦想，就在埃克莱斯顿冀望今年的F1大奖赛竞争更加激烈、态势更加胶着的时候，却迎来了法拉利、舒马赫的三连胜，更要命的是，这三场连胜全无侥幸的成分，在三个大州、三种不同的气候环境、三种截然不同的赛道，法拉利的对手输得可谓体无完肤，埃克莱斯顿也输得心头泣血。伯尼一定在想，回到欧洲，或许情况会有点好转……'

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