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　　首届巴林大奖赛确实是精彩的一场“超车大战”。这样的结果首先要感谢蒂尔克操刀设计，接着才有佐藤与小舒马赫、阿隆索与韦伯、佐藤与库塔、巴顿对蒙托亚的超车大战。由于各位车手对赛道有不同的理解，加之赛道上的超车点太多，因此，超车的场面层出不穷，让车迷大饱眼福。

　　虽然，比赛的结局已经事先可以预料到，但却万万没有想到去年强悍的迈凯轮车队 居然全军覆灭。雷克南的赛车只跑了七圈就再次引擎爆缸，连续三站退出比赛。雷克南已经平了该队前美国车手安德莱蒂在1993年赛季前三站均退出比赛的纪录。

　　不过，这次迈凯轮是倒霉到底，就在比赛接近尾声的时候，库塔的赛车也因机械故障退出。成为今年世锦赛开赛以来第一支两部赛车均退出的大车队。更为尴尬的是，在巴林大奖赛上只有三部赛车退出，其中迈凯轮就占了两部。迈凯轮已经输的连内裤都没了。澳大利亚大奖赛之后，库塔已经表示自己今年已经夺冠无望，现在说这话的应该是雷克南了。

　　巴林大奖赛超车如此精彩，但佐藤与小舒的超车仍然令人怀疑，大会对此也有争议：是比赛事故，还是车手违章。相信这次坐镇赛事主管的是英国专家惠廷，而判决的结果现在还不得而知。

　　自从BAR赛车强大以来，佐藤也有了蛮横的本钱。佐藤也用自己的行动来回答人们：他不仅能与人拼斗，还能完成比赛，更能获得积分。巴顿再次赢得第三，也是BAR努力的一个回报。如果形势继续发展下去，BAR不仅已经超过了迈凯轮，而且大有向威廉姆斯挑战的可能。

　　巴林大奖赛是精彩的，但如果舒马赫从最后出发，这场比赛还会更有看头，可惜这样的机会不会出现。巴林大奖赛后，F1将有三周的修正，然后转战欧洲。不过，圣马力诺的伊莫拉赛道也是法拉利的主场之一，冠亚军已经不用再预测了，就猜猜季军是谁吧。(黎明京)