本周末，一场全新的F-1大奖赛即将在中东国家巴林上演，为了适应当地风俗，F-1被迫取消了美酒和发车女郎。而新赛季这条新赛道还将带给众车队更多“惊喜”：巴林麦纳麦赛道周边的沙漠是否会阻塞F-1赛车的引擎，赛道铺设的壳牌沥青能否承受50℃的地面高温，成了F-1本赛季最大看点。

　　两场比赛两次退出后，麦克拉伦仍有信心在新赛道有所突破。库特哈德表示，它给 赛事提供了有趣的挑战，我的第一件事就是和我的工程师一起去“侦查”赛道，以及周遭沙漠的沙尘将对比赛有何影响。而莱库宁更关心赛车的承受能力：“希望比赛不会有我们在马来西亚遇到的热度和伤元气的湿度。”

　　由于本站使用的是全新赛道，每部赛车都需要跑更多的圈数来熟悉赛道，将赛车调校到最佳状态，因此与前两站相比，F-1引擎的运转时间会更长，运转的强度也会更大，也可以说巴林大奖赛将是单引擎规则对F-1赛车的一次更加苛刻的考验。法拉利车队表示，由于壳牌去年在为法拉利研发新喜力F1SL785引擎润滑油时，就充分考虑了提高法拉利053引擎的稳定性，这次他并不为引擎的承受能力担心。

　　同样需要接受考验的，是巴林站新铺设的沥青赛道。虽然壳牌公司表示，为适应沙漠里的极端环境，壳牌沥青在20℃至50℃的情况下能保持稳定，并能承受F-1赛车转弯时的巨大冲击力，但这条沙漠中的赛道表现如何，还要经过比赛的考验。