新浪体育讯　4月1日，按照国际汽联的有关规定，在使用新赛道时，可以在周四进行短暂的试车。据来自前方的报道说，当地的气温32’C,最低20’C,湿度34%，而且天气非常晴朗。不过，巴林的天气说变就变。据最新的气象预报，在周日爆发沙尘暴的机会高达45%，风速可达每小时19.6公里，但气温不会降低，依然是33’C。

　　这个消息对参赛车队来说更加恐怖。F1比赛遇到过大风，但从来没有遇到过沙漠风 暴。车坛人士担心，一旦真的遇到风暴，将极大地打击在巴林进行的F1赛事。

　　巴林方面也在积极采取措施，他们的方案是在赛道周边的沙漠上喷洒粘假发用的发胶。但这种做法是否起作用，所有车队都持怀疑态度。组委会也承认，他们无法将整个沙漠都喷上胶水，“只是尽量减少车手滑出赛道的机会。”

　　特别是今年国际汽联在实行了一次大奖赛一部引擎的规则之后，怎样保证引擎不受到沙子侵扰就是车队面临的一个大难题。德国车手舒马赫日前表示：“很多人都不知道究竟会面对多么糟糕的局面，不清楚沙子会给我们的工作带来多达麻烦。”

　　BAR车队巴顿说：“沙子带来的问题比恐怖问题还要严重。如果赛道里到处是沙子，肯定会损毁引擎。”

　　宝马运动部经理泰森认为，“沙子将降低赛道的抓地力，引擎的滤清器这次将承担相当大的重任。

　　巴林赛道也是德国人蒂尔克设计的，此人的其它作品还有马来西亚的雪邦赛道和中国的上海赛道。他承认：“巴林赛道是在马来西亚赛道基础上发展而来的。我们从赛道设计中也不断地取得经验。我们不能总是找最好的地来建赛道。”

　　为了修建巴林赛道，当地从威尔士进口6万吨花岗岩，赛道周边栽种了上千棵棕榈树，但惟一无法控制的就是沙漠风暴。

　　不过，观众反而对巴林遇到这些问题而感到高兴。自从舒马赫今年连胜两站以来，似乎没有什么力量能阻止法拉利继续获胜，巴林赛道出现的这些意外，却成为人们的最大看点。据英国网站的一次调查显示，只有22%的人担心巴林的沙子，认为是一件坏事；78%的人认为这些沙子可以提高娱乐性。

　　(黎明京)