新浪体育讯　尽管到目前为止丰田车队仍然颗粒无收，但是他们却保持着100％的完赛纪录。这是目前车队最大的“骄傲”，此项纪录在单引擎规则下显得尤为可贵。所以对于本周末的巴林站比赛，车队各路要人同样是摩拳擦掌。

　　马塔：

　　我在上一站获得第九以及车队的两部赛车再次完成比赛这些都证明了我们车队有获得积分的实力。作为全新的赛道，巴林将为每一支车队提供全新的服务；我目前最大的希望是能在短期内尽快获得进步。

　　在2003赛季，许多赛道对于我而言都是全新的，相反现在麦纳麦赛道对于我而言有一定的优势。在上个赛季，我在赛道的熟悉程度上不及我的对手，但是现在我们将处于同一起跑线。对于F1比赛而言，巴林站的比赛将是非常重要的，所以我对于本周末的比赛非常乐观。

　　潘尼斯：

　　就我个人而言，我认为在F1的赛历上拥有一条全新的赛道是非常让人兴奋的事情。在那里不只是比赛，我们也将有机会到一个新的国家，体验不同的文化以及和不同的人交流。我还没有到过巴林赛道，尽管我学习过赛道的平面设计构造，现在我非常期待这个周末在那里的比赛。和其他车手一样，当我们在周四第一次漫步在赛道上那也是我们第一次见到真实的赛道；我相信那将提供给我们新的挑战。

　　我上一次在一条全新的赛道比赛还是在2001年的印地安娜波利斯赛道，我相信我能很快地适应新的情况，这个周末我的目标是取得新的进步。从马来西亚站的比赛来看，我们正在往正确的方向前进，我相信我们会继续前进。

　　Tsutomu Tomita(丰田车队领队)：

　　对于丰田车队在F1赛坛短暂的经历而言，我们将和其他车队一样出席本周末的比赛。从我们现在的状况来看，我非常高兴我们在澳大利亚和马来西亚取的进步，我相信我们在本周末地巴林大奖赛上将会有更加出色地表现。而从长期地战略来看，我们也在不断矫正自己在比赛重暴露出地问题，现在离比赛结束还有16站比赛，我相信我们丰田车队地目标将是非常远大的。

　　麦克嘉斯科因(丰田底盘技术主管)：

　　巴林对于任何一个车队而言都将是个未知的“领土”，所以那将意味着是场F1赛历上令人兴奋的比赛。此前在F1赛历上真正全新的赛道是1999年的雪邦赛道。所以雪邦站比赛的结果将能说明F1车手对赛道的学习能力有多高，这将决定车队的竞争实力。从赛道的规划来看，麦纳麦赛道和雪邦赛道对于技术的挑战非常相似，所以我们希望我们的两部赛车能再一次共同完成比赛，我们在雪邦赛道与获得积分失之交臂，所以在巴林我们没有仍和理由不希望能获得积分。

　　(行云)