□本报记者张平谊珠海报道

　　开迪厅，办酒廊、美容院，做保险代理，买长毛绒玩具，玩赛车，与很多香港人一样，上赛FRD车队的老板马汉华在生活中总在扮演着不同的角色。在与上海赛车场和佳通轮胎合作以后，马汉华的FRD车队目前经营状况不错，基本做到收支平衡。马汉华也不用像以前那样，把其他行业所赚来的钞票花在车队上，目前他正在考虑一项宏大的计划：成立中国的 F1车队。

　　“中国的经济飞速发展，今年的F1又那么热，国际汽联有扩军的意愿，我们FRD和上海赛车场一起，准备用两年时间筹备一个F1车队。”马汉华说。

　　至于是新成立还是购买现役F1车队中的一支，马汉华还没有最终决定，他表示只要每年有一亿美元的投入，以他多年来在赛车界的人际关系，特别是与雷诺之间密切的合作，就肯定没问题。国际汽联掌门人埃克莱斯通非常希望在中国这样一个未来汽车业的金矿有所作为，对上赛场和FRD要成F1车队也非常支持。现在碰到的困难是，中国很多有实力的商家不知道怎么利用赛车来推广自己的形象，所以也很少投钱给赛车运动。马汉华表示要利用F1进入中国的契机，以两年时间在中国做推广普及工作。

　　郁知非说过，马汉华是中国赛车运动最主要的推广人，在港澳两地的车队中，大多数车手以及技术人员都在他的车队呆过。在国内小有名气的赛车手，诸如程丛夫、陈少权、李英健、邓颖诗等都是他这里“毕业”的。正因为喜欢赛车，25岁才开始开卡丁车的马汉华一直在一线比赛，44岁的他今年才决定不参加亚洲雷诺方程式，全力投入经营工作。不过，马汉华还是忍不住手痒，年初他就买了一辆F3来玩，“没开过那么高级别的赛车，开起来就觉得赛道变窄了好多哦！”马汉华很是喜欢开玩笑。

　　今年是F1的中国元年，马汉华准备在以后的几个月内将设立在香港的总部迁往上海，再把车队的85辆不同级别的赛车全部运往上海，着手成立赛车学校。赛车学校的运作方式将与国际接轨，每年招收20名左右有天赋的学员，通过赞助商来承担这些小车手的经费，减轻这些车手的家庭负担。“我们会从多方面来考虑培养什么样的车手，如果一个车手车开得不错，但人品不好，乱说话，不讲礼貌，我们绝对不会考虑。”马汉华的意思是赛车运动首先是形象为重，在赞助商的面前丢脸可是行业大忌。

　　FRD车队的口号是——“低成本，公平竞争”，马汉华一直认为自己值得骄傲的是用欧洲人1／3的经费培养出同样水平的车手和技师，他介绍说：“在欧洲开雷诺方程式，一个车队两辆车大概需要七八百万人民币，FRD只要200万，而且水平不比别人差。”虽然FRD车队培养出来的车手、技师经常被竞争对手以重金挖走，但马汉华却认为这也不是坏事，毕竟现在他做的工作是为了整个中国赛车事业的兴旺发达，从他那里出去的人发挥越出色，就越是对他车队水平的肯定。