□本报记者江石报道

　　BAR的势头目前看来真的是勇不可当，在雪邦赛道获得了自己职业生涯的最好成绩第三名后，巴顿上周五在法国南部的保罗·里卡德赛道又独领风骚，他的1分11秒047的单圈速度是所有在该赛道进行测试的车手中成绩最好的一个，也是为期三天的测试中最快的一个圈速记录。

　　位于法国南部靠近马赛的保罗·里卡德赛道长年都有F1车队在这里进行试车，除了气候和地理因素外，这条赛道的老板是埃克莱斯通估计也是车队选择在这里进行试车的原因之一，此外，1971年至1990年期间，这里曾举办过14次F1法国大奖赛，是一条相当标准的赛道。而且，有未经证实的传言称，在不久的将来，保罗·里卡德会取代马格尼·库斯，重新成为法国大奖赛的举办地。因此，车队选择在这里试车可谓一举多得。

　　参加该赛道测试的除了BAR车队外，还有迈凯轮、威廉姆斯、雷诺以及丰田车队，尽管各车队主要还是以试车手为主，但威廉姆斯车队却在上周五派出了主力小舒马赫，遗憾的是，小舒马赫的单圈最快速度仅在当天排第五位，不但比巴顿慢了将近半秒，甚至还落后威廉姆斯的试车手皮佐尼亚0.3秒，迈凯轮的试车手罗萨和BAR的佐藤成绩也比小舒马赫更好，看来，为签约一事所困扰的小舒真的应该尽快提升自己的状态了。

　　在威廉姆斯的试车队伍中一个新面孔引起了大家的注意，这是来自北美的印地赛车冠军迪克松，他的到来是威廉姆斯车队为填补蒙托亚明年离开后的空缺而制定的一系列试车计划中的重要一环。迪克松的首次F1尝试还算不错，最快圈速仅比巴顿慢一秒。他的下一次试车将会安排在四月初，地点是巴塞罗那。

　　另一个值得注意的现象是，迈凯轮的试车手伍尔茨的赛车在该天又出现了底盘故障，所以他只能完成一个30圈的测试。对于故障频繁的迈凯轮车队来说，这真是屋漏偏逢连夜雨。

　　至于春风得意的法拉利车队，则仍然是在自己的赛道上———木杰罗和费奥拉诺———独自偷欢，上周五的测试中，舒马赫现身木杰罗，主要任务是测试轮胎和F2004的新部件。而试车手巴多尔则负责在费奥拉诺用F2003-GA测试轮胎。和其他车队比起来，法拉利总是显得更勤快，所以，即使是上周六其他车队都已经收工的时候，巴多尔还在当天早上测试了F2004的一些机械上的改进效果。这是赴巴林前的最后一次测试。