2004年的雪邦注定没有惊世名句诞生，马来西亚大奖赛的两个焦点人物一个已经是第72次捧起冠军奖杯，一个则是第一次登上领奖台。舒马赫为了能在千篇一律的获奖感言中玩出新花样而挠头，而巴顿则因从未领略过的狂喜而失语。

　　“这是场艰苦的比赛，”可怜舒马赫绞尽脑汁，也只好以这样的八股文开头。不过从另一个角度来说比起两个礼拜前把巴里切罗落下半分钟，这回比蒙托亚早5秒钟压线，倒还 真算得上“艰苦”。

　　其实也不能说六届世界冠军完全言不由衷，对雪邦，他总怀着复杂的感情，因为这里同时存在着最好和最坏的记忆，所以，尽管第72次胜利已经味同嚼蜡，但想想前两年在这里的落寞时刻，就觉得多少还有点新玩意儿——比如轮胎。

　　“我想我们得感谢普利司通，去年我们和他们还都在这儿拼命挣扎，但现在有条不紊和谦虚的日本工作方式终于有了回报，”舒马赫说。

　　技术总监罗斯·布朗很清醒，他还记得自己人的失误：“我们给巴里切罗选的轮胎太硬了，因此他在比赛开始的前几圈里表现不太好，从第三的发车位置一个劲儿往下掉……”但即使冷静如布朗者也无法对舒马赫的表现有所挑剔，因为他实在无可挑剔，“从迈克尔过去这两场比赛的表现看，他已经比以前更强了，但至于这是为什么，我也百思不得其解。”

　　相比法拉利的从容——或者说是无趣——BAR和他们的季军车手巴顿则完全沉浸在了幸福当中。“你知道，现在我无法用语言来描述自己第一次登上领奖台时的心情，”巴顿的每个发音都透着兴奋。这个24岁的前F1新人王一周前曾放言“BAR已将迈凯轮甩在身后，现在的目标就是登上领奖台追赶威廉姆斯”，当时很多人都视之为狂妄，没想到，星期天雪邦的结果竟然和他当初的“狂言”完全吻合。

　　大家都知道，F1不缺心直口快的人，蒙托亚就是个例子，新闻发布会上他毫不客气地把自己在雪邦屈居亚军的结果算到了好朋友巴里切罗的头上：“最后一次进站，我换了新的轮胎，车子的调校感觉也越来越好，那时离舒马赫的距离也正在缩小，离比赛结束也还有12圈，时间充足，但是出站后没多久巴里切罗就在第四弯和我较上了劲，他一会儿关门，一会儿改变节奏，直到他自己进站。在那儿我损失了很多时间，因此超越迈克尔变成了不可能的事情，这就是法拉利的车队战术，我们只有学会面对。”

　　这种时候，哥伦比亚人的抱怨只有一个意义：为这场法拉利和BAR的胜利增添一点小花絮而已。

　　□特约记者马丁报道