新浪体育讯　相信大家对于马来西亚站比赛当中几次轻微的撞车事件还历历在目吧，而其中最为严重的一次当数小舒马赫和韦伯之间。现在这两个人正在为这件事情而争论不休，问题的焦点是：这到底是谁的错？

　　有一种观点认为，小舒马赫撞上韦伯的后轮是为了报复韦伯的超越。美洲虎车队的韦伯表示：我认为

　　小舒马赫对于我的超越非常愤怒，当时我只是发觉我的赛车后部遭到重重的一击，然后我的赛车后部的气流扩散器被损害，接着轮胎被刺破，所以我不得不进维修站。

　　而针对韦伯的“挑衅”，小舒马赫的言论是：在事故发生之前，韦伯没有给他留够足够的空间；小舒马赫这样说道：马克当时和我逼的非常近，他根本就没有给我留够充足的空间一避免事故的发生。

　　而在这两人之外，蒙托亚也在责备巴里切罗在他(蒙托亚)最后一次出站后是故意挡他(蒙托亚)的道，以避免这个哥伦比亚人超越舒马赫。蒙托亚这样说道：我想是在我出站后的第四个弯道，我当时和他非常接近；当时只要我一旦非常接近他，他便会放慢速度挡住赛道。我想如果没有巴里切罗的阻挡，我至少能在比赛结束时候更接近舒马赫。

　　而针对蒙托亚的刁难，巴西人也有自己的说法，他说自己并不是因为蒙托亚试图超越才放慢速度的，而是因为前面有米纳尔迪车队的车手挡道，他无法提高车速。巴里切罗表示：鲍姆加特内压在前面使得我每圈损失了3秒的时间，蒙托亚在我的后面，所以他当然也会损失时间。巴里切罗接着说道：我想那就是蒙托亚为什么愤怒的原因，因为这里根本就没有超越了空间。

　　对此，法拉利车队的技术总监罗斯-布朗也承认蒙托亚在这里是受了些损失，但是他却绝口否认这里有任何故意的战术安排。罗斯-布朗表示：我们绝对没有任何意图要让巴里切罗故意挡住蒙托亚的去路，这从当时的单圈成绩中可以得到印证，蒙托亚只是感到有些困惑有一点情绪是在所难免的。

　　与前面的两列争论相比，这两人之间的摩擦就显得谦虚多了；那就是在比赛发车时雷诺车队的特鲁利和BAR车队的巴顿之间的轻度接触。对此，特鲁利主动承认是他自己的过失，特鲁利表示：我有一个非常棒的起步，但是我必须向巴顿道歉，我在第一个弯角与他的赛车发生了接触。想想如果人们都像巴顿和特鲁利之间这样谦逊，面红耳赤的争论发生的可能性还会有多少呢，更何况这也是体育精神的一部分。

　　现在关于前两例之间的争论还在继续，谁对谁错仍无定论，特别是为小舒马赫和韦伯之间的纠葛。

　　(行云)